原因判明！

走行中突然不調になりエンジンが掛からなくなったTLR。
「突然の不調だから電気系だよね」と、C.D.I.、イグニッションコイル、ピックアップコイルを交換したのですが、まったく変わらずで・・・
「電気や無いな～ 燃料添加剤の影響でキャブセッティングめっちゃ濃くなったのかも？」と、メインジェットを95番に落とし、ニードルピンのクリップ位置を下から４段目にしたところでそれなりに走れるようになったんですが、
まだ違う！

「よし、今日は92番でテストしよう！」と付け替えました。

と急に、代替キャブを探すのに寸法を測っておこうと思い吸気側を見たんですよね。

あっ！
チョークは、真冬のどうしてもエンジンが掛からない時にしか使わないのですが、チョークバルブが下がってます。

レバーを上げてもバルブは動きません。

そらアカンわぁ。

バルブを引っ掛けているピンが外れたのか？

ありゃま！こんなことが起こるかね！
ピンを引っ掛けている所が欠けて無くなってるやん。（驚）
しかし、欠片が見当たりません。エンジンの中に入ってしまったようです。

ま、えっか。
TLM200Rのピストンスカートが欠けた時も、見つけられずそのまま走ってたしな。

んで、チョークなんて厳冬でエンジンが掛からん時にしか使わんので取り外しておきました。

で、メインジェットを98番に戻し

クリップ位置も一番下に戻してテスト走行に出発。

此処でエアスクリューとアイドルスクリューを調整をしたかったのですが、工具を忘れました。（泣）

帰ってからの焼け具合です。
開け始めの感じと回転の戻りが悪かったので、エアスクリューを４分の３戻しにしました。
また峠で調整してみます。

いや～　今回は思いもしない原因で悩まされました。
皆さんにご心配をお掛けしましたが、これでホンマに直りましたよって安心してツーリングに行けます。
また遊んでくださいねー