漏れてな～い？

ほら・・・




ね・・・




ね・・・

TLR200 ブレーキパッドの当たり面確認！ その２

ふーっ！
何とかかんとか・・・




ドリルの跡（ミシン目）が残ってたりします。




前回と同じ方法で・・・




おおお～
納豆食う？

じゃなかった、納得の位置です。

TLR200 ブレーキサポート 途中経過

結局テスト版は省略する事にして、本番用7075ジュラルミンを切り始めました。
前回は全て糸鋸で切ったのですが、7075の硬さに梃子摺り難儀したので、今回は「ミシン目を入れちゃうもんね作戦」です。




ハンドドリルで直角に穴を開けるのは難しく（不可能？）、ボール盤が欲しくなる作業です。




あ、キコキコ、キコキコ・・・と




穴を開けるのは面倒ですが、糸鋸作業ははるかに楽になりました。




切断面です。
これを見てると、スプラインもセレーションも自作できそう・・・
って、しませんけど。




切断面にヤスリを掛けたところです。

残りの要らない部分をカットして取り付けテストをし、塗装。

来週の誕生日には完成する予定です。

あ！誕生日プレゼントは要りません！！からね。
が、どうしても受け取って欲しいと仰るのなら、ランドネをお願いしちゃお～かな・・・てへっ！

TLR200 ブレーキパッドの当たり面確認！

残り物のカッティングシートを引っ張り出してみたりなんかしてみました。




で、スプレー糊で貼り付けてみたりなんかして・・・




裏紙を剥がしてセットしてみたりなんかしてみました。
さらに、キコキコとブレーキを掛けてみたりなんかもしてしまいました。




すると？
おおお～ 惜しい！

微妙に上過ぎたりなんかしてました。




んで、１ミリ下げてみたりなんかしてみたいのですが、頭が働かなくて何が正しいのか分らなくなってみたりしてます。
これで切り出してしまおうかとも思ってみたりなんかしてるんですが、自信が無いので、もう一度樹脂でテスト版を作った方が良いのかもと思ってみたりなんかしてます。

ブレーキパッド当り面確認 この方法は・・・

パッド位置を調べました。




カーボン紙に圧をかければ・・・

キコキコ、キコキコ・・・

バッドの跡がクッキリと・・・




出ませんでした・・・
この方法は駄目ですね。

はっ！しまった！これはイーハトーブさんに渡すランドネの請求書だった。
うっかり払ってくれるかも知れないので、また書いておかなければ・・・

TLR200 ブレーキパッド 当り面

実は、ブレーキパッド前側の一部がプレートに当たってません。
これはブレーキホースの角度を気にして、当たらない部分が出来るのを承知でサポートを制作したからなんです。

外車の中には全面が当たっていないブレーキも有るので、少しくらいは大丈夫なのだろうと・・・
砂糖１キロいっき食い！のような、甘～い考えでした。




当然、当たってない数パーセント分はブレーキの効きが悪い訳で、当初からとても気になっていました。

で、意を決して、全面当りになるようにサポートを改良してみようかなと・・・




いきなり7075ジュラルミンを切り出す勇気は有りませんので、グリップエンドプロテクターを作った樹脂で、プロトタイプ？と言うかテスト版を制作しました。
これでキャリパー位置を決めて最終的な形にする予定だったのですが、先ほどから雨が降り出し本日の作業は中止です。道端整備は辛い！

気長～にいきます。