TLR200 中華クラッチ 異音の原因

中華クラッチのキュルキュル音。
気にならなくったって原因は究明しておこうよ！
と言う事で、クラッチディスクとクラッチプレートの点検をしました。

の、前に・・・




前回ヤスリで削った所を錆止め塗装です。
これで安心！のはず・・・

で、どりゃー！うりゃー！たりゃー！とクラッチを取り外して・・・




我が家で一番平だと思われるガラス板の上に、さり気なく置いてみました。

ディスクは平っぽいのでＯＫ牧場だったのですが・・・




プレートの片側を指で押さえると、反対側が浮き上がりましたーーーーーっ！
波打ってるのねーーーーーーっ！
歪んでるのねーーーーーーっ！




こんな感じです。
（撮影が雑で一箇所しか隙間が写ってませんが、他のプレートも隙間ができてます）

てなことで、何気なくホンダ純正のプレートに戻したのでした。

んで、家の前を少し走った限りではキュルキュル音は消えたようです。


＜２６日：追記＞
音、消えてましたーーーーーっ！
これでイイのだ～

TLR200 悲しみのチェンジペダル

そうなんです。
昔TLM220用にCR250のチェンジペダルを取り寄せた事が有ったんですが、シャフト径が14mmだっかかで使えなかったんです。

でぇ、時は流れて幾星霜。またしてもこんな事が有るなんて・・・


こんなチェンジペダルは嫌だ！とオークションを覗いていたら、CR125用を発見。

件の経験が有るわたくしめは出品者様に質問。

二十八号 ： 取り付け部分の径は12mmですか14mmですか？

出品者様 ： 12mmです。

おおバッチリ！コレにしよう！ポチッ！




落札価格500円＋送料500円。
まぁまぁかなぁ～？

んで、クリーニング。




ピンをドリルで飛ばして分解し、サビを落としたところです。
これを・・・




burattoclub定番の？ナイスなメッキ。
しかし、コの字形の内側にどうしてもメッキが入らず、サビ止めの為にメッキの上にさらに塗装しました。




完成！
アルミのアーム部分は細めのステンレスブラシとNEVR-DULLで磨きました。

で、早速取り付けます。
使用中のチェンジペダルを外してと・・・
ララララララ、ララララララ・・・（ラチェットの音）
よし外れた。

じゃ、CR125のチェンジペダルをと・・・

ら・・・

マジか・・・

ここまで丸一日かかってるのに・・・

泣・・・




じゅ！じゅっ！13mmでしたーーーーーーっ！

だから質問しましたやん！12mmって書いてましたやん！非常に良いって評価入れましたやん！なんでですかーーーーーっ！（号泣）

あああ・・・
徒労に終わった一日でした・・・（辛）