2021年仕様 自作ヘッドライトは失敗だったようだ・・・

TL50のヘッドライトは6V 15W/15Wだった。

モンキーやロードパルのように6V 15Wのシングル球と言うのも有った。

だったら懐中電灯でもいいじゃないか！昼間しか乗らないからいいじゃないか！と思いっきりよく作ってみたのだが・・・

バイクどころか、自転車の前照灯の明るさについても各都道府県でルールが決まっていたのだった。（ガーン！）

京都府の場合

前照灯の色：白色または淡黄色

前照灯の明るさ：夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる

尾灯の色：橙色または赤色

尾灯の明るさ：夜間後方100メートルの距離から点灯を確認することができる

根拠条文

（軽車両が道路を通行する場合の燈火）
第８条　令第18条第１項第５号の規定により軽車両（そり及び牛馬を除く。）がつけなければならない燈火は、次の各号に掲げるものとする。
(１)　白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照燈
(２)　橙（とう）色又は赤色で夜間後方100メートルの距離から点燈を確認することができる光度を有する尾燈(2輪及び３輪の自転車を除く軽車両にあつては２箇） 

２　軽車両（自転車、そり及び牛馬を除く。以下この項において同じ。）が、施行規則第９条の４に定める基準に適合する反射器材をその後面に備えているとき（車幅が１メートル以上の軽車両にあつては、その後面の両端にそれぞれ備え付けているとき）は、前項の規定にかかわらず、前項第２号に定める尾燈をつけることを要しない。
（昭41公委規則16・昭48公委規則６・昭53公委規則11・一部改正）

アカンがな。

自転車でアカンもんはバイクならなお更アカンがな。

まだ１回も走ってないが、とっとと2022年仕様のヘッドライトの製作を開始しよう。

今度こそ！

小型軽量テールランプを作ってみた

ヘッドライトを作った懐中電灯。

実は2WAYだったんですよね～

白い長方形部分に表面実装のLEDが入ってて、ちょっとした灯りとして使えるようになっていたのです。

これを捨ててしまうのは勿体ないよね。

何とかならないの！

と、自転車用のリアライトを買ってきました。

これにLEDチップを組み込んでテールランプにしようと思います。

パカリンコ・・・

単4電池×２のスペースが有りますので何とか入りそうです。

んがしかし、LEDチップ７個のままでは入りませんので、基板を細く切ってLEDチップを６個に減らしました。

で、反射板に同じピッチで穴を開けて

ボンドで接着。

12V点灯ですので、定電流ダイオードをハンダ付け。

（反射板の銀メッキは電気を通すので収縮チューブで絶縁）

でぇ、元々のLEDにも定電流ダイオードをハンダ付けして無理やり組み込めば完成ですたい。

ほれ、テール点灯。

ほれほれ、ブレーキ点灯。

ほれほれほれ、純正テールランプとの比較。

とまぁこうなりましたが、ウインカーはどうしたものか・・・

ので　＜続く＞　のね～

2021仕様ヘッドライト完成

う～む・・・

はは～ん・・・

ほ～・・・

へ～・・・

ほっほ～・・・

えへへ・・・

ふ～ん・・・

は～・・・

よ～し・・・

おお～・・・

NSR250ヘッドライトユニット＋20W2000ルーメンLED

2021仕様　LED懐中電灯×２ヘッドライト

まっ　エエとしょ。

ホーンの軽量化

4月22日に発注した 送料無料380円のDCブザーが届きました。

早速、線加工をばします。

んでテスト。

結構大きな音です。

合格！

で、余りもののアルミ板で取り付けステーを製作。

って、穴を開けただけですが・・・（笑）

ホンダ純正ホーンは136ｇでしたので92ｇの軽量化。

はたして この軽量化に意味があるのか？

と、疑問に思うのは止めましょうね。( ´艸｀)ｴﾍﾍﾍ