んがしかし！予報では来週も暑い！期限の27日までズーッと暑い！！何が何でも暑いのだ！！！
仕方がない。更新に走るか・・・
と出かけたのだが、信号待ちの度にバイクがエンストする。
２スト乗りだったのでアイドリングはいい加減で、常にアクセルを少し開けていなければエンジンストップするような設定だった。
とは言うものの、これは余りに酷い。
何もしていないのにセッティングが変わるとは！？
これは燃料添加剤の効果の他あるまい！
燃料添加剤の効果でアイドリングが上がったと言うのは聞いた事が有るが、あろう事かアイドリングが下がったようだ！
ま、上る下がるどちらにしろ効果が有ると言う証拠だ。良しとしよう。
で、書類を作って貰っている間にドライバーを借りて、エアスクリューを４分の１回転締めてアイドリングを少し上げて帰ってきたのだ。
しかし、その場しのぎのセッティングに納得はできないわたくしは、何時もの小関峠に出掛けたのだった。
なんでっ？
なんで俺の走る道には倒木があるのだろう？
泣きながらかたずけて、何時もの場所でセッティングに取り掛かる。
ニードルピンは夏場用に自作の太い物（薄くなる）に替えているが、その他のセッティングはスタンダードだ。
で、エアスクリューを、スタンダードの１回転と２分の１戻しから１回転戻しにしたところが一番良い。アイドルスクリューも少し上げた。
エアスクリューを絞ると回転が上がる理由は分からないが・・・
これでイイのだ！