ハンドルとステップが近すぎたのねー

いや～ うっかりしてました。

カブの短いリアサスに合わせて１cm突き出したフロントフォーク。

元々５㎜突っ込んでましたので、フロントフォークキャップ（３㎜厚）と合わせて1.8cmフロント側を低くした訳です。

よし！これで目的は達成された！

と納得してた訳ですが・・・

乗ってみたらなんか身体が前に行く。

身体がハンドルに被さって緩やかな下りでも違和感が有る。

ので、ハンドル角度を寝かして身体が後ろに行くようにしたんですよね。

このハンドル角度で一昨日のツーリングに出掛けた訳です。

で、舗装道路を着座姿勢で乗ってる分には違和感を感じずに走ってたんですが、林道に入りスタンディングしてみたら・・・

う～ん、やっぱり身体が前に行く。

元々、TLRもTLMもステップ高過ぎのハンドル低すぎで身体が前に行ってしまうものだが、スタンダードってこんなもんやったかな～

いやしかし、２階建てで51㎜もハンドルを高くしているのに何故に身体が前に行く？？？

あっ！

フロントフォークを突き出すとハンドルも下がるのか！

ハンドルとステップの距離が1.8cm近くなったと言う事か！

あはは　あはは　そうか　そうか

アホ丸出しや（笑）

と、林道を走りながら気づいたオレであった。（おお～ やんややんや）

ならどうする？

分かりました！

ハンドルとステップの距離を広げたらいいんでしょ！

元々ステップが高過ぎると思ってた訳だから、ステップを低くすれば全ての問題が解決するじゃないか！

と、林道を走りながら気づいたオレであった。（おお～ やんややんや）

シャキーン！

やったるで！

＜続く＞

ハンドルアップ第２弾

そうなんです。
何時もの尾根道からの帰り、「ハンドルがあと１、２センチ高ければもっと楽に（怖くなく）下れるな～」と、思ってしまったんです。
胴は長いが腕は短い！と言う魅力的な体形のわたくしは、下りでは当然のごとく身体が前に行き、顔面から地面に突っ込むんじゃないかと、人より？怖いのであります。

てなことで高くしちゃいます。

今までも、スタンダードのハンドル取り付け位置より約38㎜アップしていたのですが、さらに高くしちゃいます。

今まで使ってたクランプ（右）は17㎜アップ、変更するクランプ（左）は30㎜アップです。

結果、スタンダードのハンドル取り付け位置から約51㎜アップになりました。
うんうん、よろしかろう。
早速、雨上がりの山へテストに・・・
ウキウキ・・・
ワクワク・・・

ひっくり返りましたーーーーーーっ！
たっぷり水を含んだ山道、ズルズルなんです。雨上がりの木の根、ツルツルなんです。
それでも勢いで誤魔化して上っていたんですが・・・

後でんぐり返りしましたーーーーーーっ！

と、泣きながら辿り着いた何時もの休憩場所です。

ダメージをシゲシゲと観察。
んげっ！左フロントフォークに傷が・・・（岩に当たってたもんな～：泣）

そんなこんなで、ハンドルアップのテストにはならなかったので、日を改めて走ってみるつもりなのでありました。

ほな

タカツのミラー 三度目の正直

そうなんです。

タカツのミラーはとても良く出来ていて、ハンドルに取り付けると同時にミラーの可動部分の球も締め付けるようになっています。
てこの原理？と言いますか、真ん中で締め付ける事によってハンドルと球を同時に締め付けるようになってるんですね～

だもんで、ハンドルに取り付ける側が折れたからといって無理やり取り付けても駄目なのでありました。

domino　ミラー取り付け

domino　ミラー取り付け再び　CD管片サドル

無理矢理取り付けた方法では球の片側だけを締め付けている事になり、走行風で簡単に動いてしまうんです。

何とかしなければ・・・

てなことで、MTハンドル？のクランプで作る事にしました。

ギーコギーコ・・・

あ、ギーコギーコ・・・

パカリンコ

プップシュ―ッ

ペタリンコ

完成なのだー


＜12月18日追記＞

もう少し余裕が有ると思ってたんですが、ピタピタでしたーっ！

ミラー取り付け再び CD管片サドル

あれです。
ミラーのブラケットが簡単に折れていたので、何か丈夫なものはないのかと探したところCD管片サドルと言うものを見つけました。

CD管とは「コンクリート埋設専用合成樹脂可とう電線管」と言うものだそうで、ようは電線を通す管ですね。それを止めておくのがCD管片サドルと言うもののようです。
素材はナイロンのようですので、前回使ったブラケットのようにポッキリ折れる事はなさそうです。

幅が広すぎるのでカットします。

径も大き過ぎましたので、ネジ穴を内側に開けなおしました。

これで暫くは大丈夫。

と・・・私は思いたい。

domino テスト走行

そうなんです。
昨日のツーリングはdominoのテスト走行でもあった訳です。

でテスト結果は・・・

微妙にアクセルが重くなったような気がした（あくまで気がしただけです）以外何の問題も有りませんでした。

dominoの場合、GASGASなどで使われている白いスロットルパイプはハイスロットル、日本名「早（はや）スロ」で、

BETAやMONTESAで使われている黒いスロットルパイプはロースロットル、日本名「遅（おそ）スロ」です。
早スロは少し開けるだけで全開になり、遅スロは沢山開けないと全開になりません。
早スロはGASGAS用が有りますので、どうせ買うのなら比較できるようにと遅スロを買った訳です。

で先ずは、のんびりしたTLRのエンジンには遅スロが良かろうと取り付けてみた訳ですが、舗装路と林道を走った限りでは何の違和感も有りませんでした。
本当は、鈍感すぎてノーマルとの違いが分からないと言う事なのですが・・・（泣）

なので、早スロのテストは永遠に中止なのだーっ！これでイイのだーっ！

domino ミラー取り付け

そうなんです。
前回折れてしまったタカツのミラーを、どうしても付けたいんです。

なんとかならないの？

と言うことで、折れてない方も切り取ってしまい

どこの家庭にも転がっているM4長ナットを引っ張り出して

何故か転がってたクランプを付けてみました。

「これでいいかも・・・？」

クランプを長ナットで取り付け

その長ナットにミラーを付ければあーた、嬉し恥ずかし完成したのであります。
少し強度に不安が有るけど、これでイイのだー！

domino ミラーに泣かされる

タイコの位置は124～125㎜でピッタリ。

んが、10㎜幅のスペーサーは押し込まなければ入りませんでした。
と、

ホルダーにスロットルパイプが引っかかり戻らない所があったので、カッターで少し削りました。
馴染めばスムーズになると言う大らかな設計のようです。

で、ミラーを付けるべくマスターシリンダーを内側に移動したのですが・・・

バンジョーが当たって、

どうしてもミラーを付けるスペースを確保できません。

仕方がないので鉄ノコでカット。

当たる部分をヤスリで削りまくって完成。

そのまま付けたら少しガタが有ったので、薄いゴムシートを挟んで思いっきり締めたら・・・

折れましたっ！（泣）

んが、ミラーが無いと走れませんので、100円ショップの自転車用くねくねミラーを買ってきたのであります。

しかし、あまりにくねくねで強度なさすぎのような・・・（自転車用だしね～）

もう少し考えてみます。

domino 途中経過その２

あれです。
今日取り付けようと、早朝からdomino用スロットルワイヤーを作りました。

使ったのはNEXT-ONEのカート用アクセルワイヤー。

スロットルバルブ側のタイコは付いていますので、ホルダー側に付けるタイコで長さ調整をします。

dominoのホルダー側のタイコ？は直径6㎜の球なのですが、直径6㎜でハンダ付け出来る球なんてそんなに都合よく転がってませんので、M5のスペーサー（φ6.3）をタイコにすることにしました。

センターに穴をあけワイヤーを入れます。
で、スペーサーの中でワイヤーを解し？抜けないようにしてからハンダを流し込みます。

ほれ出来た。

溢れたハンダをヤスリで削って完成です。

直径6㎜の球が入る穴にφ6.3を入れるのですから、クツッと音がするまで押し込まなければなりませんが、嵌ってしまえば大丈夫のようです。

で、本日取り付ける予定だったのですが生憎の雨。青空整備なのでどうしようもありません。
てな事で、TLRのdomino化は来週です。（残念）

domino 途中経過

あれです。
'97GASGASのアクセルワイヤーがTLRのキャブトップのアジャスター穴に入らない！と言う泣きそうな事実に、新たにアクセルワイヤーを購入したのであります。

前回と同じNEXT-ONEの商品です。
アウター950㎜、インナー1,580㎜で単価432円、ネコポス送料200円の合計632円！と言う夢のような商品です。

と、

dominoのプーリーを見つけました。
これが見つからなかったばっかりに新たにホルダーKITを買ったのにね～
見つかって嬉しい反面泣きそうです。
こう言う事って何とかならないものか・・・

dominoのスロットルKIT

そうなんです。

dominoのスロットルKITを買ったんです。（ヒューヒュー！）

ので、早速TLR200をdomino化しましょう！

先ずは使用中のワイヤーのバルブ側の長さを測ります。
62㎜。（純正ワイヤーでは有りません）

'97 GASGASのワイヤーは91㎜。
タイコをズラして62㎜にします。

んがしかし、GASGASのワイヤーのタイコはハンダ付けではない！ようで、溶かして外す事が出来ませんでした。
で、ワイヤーを切断し手持ちのタイコ（みたいなの）をハンダ付けしました。

さ、付けませう。

ンギャーーーーーッ！！

ホ、ホルダーが！ホルダーの幅が！

厚すぎてミラーが付けられなくなりますからーーーーーっ！

無理矢理付けると、スロットルパイプがここまでしか入りませんからーーーーーっ！

さらに！

アジャスターとワイヤーの径が同じで入りませんからーーーーーっ！

甘かったのねー！
サッカリンのように甘かったのねー！

てな事で、今回のdomino化は失敗でした。

じゃ、またね。