TLR200 アエ～ン

スポークをメッキするために、亜鉛板を手に入れました。


















３㎜厚の25㎝×25㎝角で2,310円！
亜鉛って高いのね～
これなら、もう少しお金を足して新品スポークを買った方が良かったかぁ？

TLR200 前輪のパンク＆KMCチェーン購入

前回は後輪だったのですが、今度は前輪の空気が２、３日で抜けるようになりました。
抜ける度に空気を入れていたのですが、明日は１万㎞ほど走る予定なので修理しましょう。


















前回は穴を見つけられなかったんですが・・・


















今回は無事に穴を発見！
ゴム糊塗り塗り、パッチ貼り貼りで修理完了。

と、もう一つ。
伸びたチェーンが気になり・・・


















台湾製のチェーンを購入しました。
自転車用チェーンで有名なメーカーなんだそうです。
520の110Lで、送料を入れて1,600円！笑うほどに安いですね～

自転車用チェーンでの実績が有り問題は無い筈なんですが、価格が価格なだけにちょっと心配です。
で、万が一チェーンが切れた時の予備として購入しました。

磨り減ったスプロケットに、国産の新品チェーンを付けるのは勿体無いですから・・・

ちなみに


















ＲＫの安物チェーンです。
ピンが４面カシメて有ります。


















かたや、ＫＭＣその他、オークションに出品されてる安物チェーンは、２面しかカシメてないんですよね～
大丈夫だとは思うんですが・・・気になりますな～

TLR200 カムチェーン

十数年前の事です。
エンジンの掛からないTL125Sイーハトーブを点検した事があります。

火が飛んでなかったので、エキサイタコイルとピックアップコイルの導通を見た所、それなりの抵抗が有りコイルは問題無さそう。

ついでにエキサイタコイルの発電テスト。
キックするとテスターの針が振れるので、しっかり発電。

さらにピックアップコイルも発電テスト。
キック！？キック！？キーーーック！？針が微動だにしない。
何で？断線もしていないのに何故に発電しない？

ＣＤＩと書かれたカムシャフト部分のカバー外してキーック！
（通常はフライホイール部分にピックアップコイルが有りますが、イーハトーブはカムシャフトに付いてます）

「へっ？回ってないんですけど・・・」

さらに分解すると・・・・・
カムチェーンがっ！
切れてましたーーーーーっ！

「こりゃ、発電せんわな～」

「う～ん、カムチェーンって切れるのかぁ」


















と言う事で、
伸びきったカムチェーンが、ずーっと気になってました。

で、交換したいんですが・・・まだまだ暑くて・・・今日の気温32℃だったし・・・10月になってからと言うことで・・・

と、どんどんメンテナンスが面倒に感じる今日この頃です。

じゃ！

TLR200 クラッチ不調の原因判明（そんな事かよ！）

段付き磨耗だ！いやクラッチスプリングがヘタっている！いやいや、クラッチが滑り出したのかも！と、ここ暫悩んでいたクラッチ。
繋がり不良の原因が判明しました！

単に注油不足！メンテナンス不良！！だったのです～


















坐骨神経痛で４ヶ月ほど雨ざらし状態で放置していた間に、ワイヤーの中が錆びていたようです。
放置後、２度ほど注油して動きを確認していたんですが、着けた状態では可動部分が少く、動きの悪さに気づきませんでした。

今日、クラッチケーブルを外して、手でインナーワイヤーを動かしてみたら、シブイシブイ。
で、浸透性潤滑剤を注入し、インナーワイヤーを回しながら何度も何度も出し入れしたら、スムーズな動きに戻りました。
これで暫くは大丈夫でしょう。
この間に新しいクラッチケーブルを調達するか？？？？？？？にするか、考えます。