キャブセッティングは１日にしてならず・・・

前回はM.J.95番、クリップ位置３段半で走ったんですが、上り坂で強引にアクセルを開けなければ何とか回りました。
しかし、何も弄ってないのにセッティングを薄くするのに不安を覚え、確認の為に標準の98番に戻して走ってみたところ、やはり中回転から上が回りません。
薄い方向で間違いないようです。

で、M.J.を95番に戻し

クリップ位置を下から４段目に、（元は一番下だったのにね～）エアスクリューは標準の１回転半戻しから２回転戻しでテストします。

と、一発始動するようになっていたのが、以前のように掛かりが悪くなりました。（チョークは引いてません）
良い方向か・・・？

小関峠まで走ってプラグの焼けチェック。

アクセルの開け始めはトゲトゲしい感じで良いんですが、アクセルを少し開けた辺りの回転が微妙です。
で、エアスクリューを標準の１回転半に戻してみたところ、上り坂でのアクセル操作でグズリ出しました。
これではアカンですな～

てなことで、まだまだキャブセッティングは終わりません。
取りあえずクリップを下から５段目と、M.J.92番で走ってみなければなりませんな～

しっかしなんです。
TLRはキャブが弄りづらい上に、このところの生憎の天気でセッティング＆テストがなかなか進みません。
困った事です。