直った！ のか？（C.D.I.交換）

セッティングを変えてもキャブを交換しても同じ症状の我がTLR200。

こうなったら、どう考えても電気だよねとイグニッションコイルを交換してみたのですが、これも変わらず同じ症状。

う～ん、キャブも弄ったイグニッションコイルも試した。

アカン！もう、どうしようもないな～

残るはC.D.I.しかない・・・

がしかし、今までTLM220、AX-1と２台のC.D.I.故障を経験したが、２つとも火が飛ばなくなってエンジンが掛からなくなると言う症状で今回のとは違った。

でも・・・残るはC.D.I.交換しか手が無い。

交換してみるか・・・

試してみるか・・・

ワタヤンに貰ったC.D.I.です。

実働確認済みと言う事で安心して使用できます。

それっ！

C.D.I.はフレームの中に（黒いゴムカバーの中）入ってます。

交換して接続するだけの簡単な作業。

交換後、いざテスト走行に出発。

お馴染みの西大津バイパスから小関峠です。

西大津バイパスでの今日の最高速度は82km/h。

順調　順調

直った！のか？

いや、直った！とあえて書こう！

ここまで、アフターファイヤーが減り息つきも無かった。

見よ！今までにない真っ白けの焼け。

今までの事を考えるとまだまだ怪しいですが、おそらくC.D.I.不良で間違いないようです。

今度の日曜日、ーリングで確かめたいと思います。

取りあえず、良かった良かった。( ´艸｀)ﾎﾎﾎﾎﾎ