当りが出て効くようになったディスクブレーキですが、今週になって急にレバーがフワフワになり、ブレーキの効く位置が深くなりました。
完全にエアーが混入したタッチだったので、マスターシリンダーのキャップを外して確認した所、何時まで経ってもエアーが出てきます。
「あいたっ！シールが往ったのねーっ！往ってしまったのねーっ！」
「明日乗りたいのにーっ！」
と言う事で、いけないことを承知で（最近多い）クラッチ側（GASGASの油圧クラッチ用マスターシリンダー）のピストンと交換しました。
（絶対真似をしないで下さいね）
まだ、少しエアーが湧いてきますが、タッチは随分良くなりました。何とかツーリングに行けそうです。
で、近々インナーKITを購入しなければならないんですが、調べてみると４千円以上するんですね～
欲しいのはシールだけなんですが・・・
と言う事で、定額給付金が出るまで待とうかな？
＜４月５日：追記＞
ひょっとしたら？と探してみたら、'94 GASGAS用？のシールKITが出てきました。
しかし、'94 GASGASは古いタイプのマスターシリンダーで、ほんの少し大きいカップシールでした。残念！
4 件のコメント:
2009/4/4 17:28
あら！？意外なところで高くつくんですね（＾＾：）
でもディスクとか安かったしね！
2009/4/4 22:39
本当ですねぇ。すべて安かったんで特に高く感じます。
でも、ひょっとしたら手持ちのカップシールが使えるかも知れません。
明日調べてみます。
2009/4/5 20:14
しかし色んなパーツの在庫が出てきますね。
新しくなれば性能は良くなるけれども維持費もかかるんですよね。
2009/4/5 22:36
この部品の事はすっかり忘れていて、クラッチのピストンを入れてから思い出したような事です。
おそらく、知り合いのバイクを修理するために預かった筈なんですが、何故残っているのか・・・？
６～７年前の事で記憶が有りません。
昨日の晩飯も思い出せない今日この頃、何卒良しなに。
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