TLR200 スロットルバルブをモリブデンコーティングする

そうなんです。

2013/06/23　改造？でバネを軽いものに交換し・・・
2013/08/03　フィルターを・・・でデイトナのターボフィルターに交換し・・・
2014/06/22　オリジナルニードルピン投入でギリギリまでセッティングを薄くしたんですが・・・

まだ開け始めが重い！！

こうなったら・・・




①スロットルバルブをメッキする！
②新品のスロットルバルブに交換する！
③キャブレターを新品にする！
④スロットルバルブをモリブデンコートする！

で、④番が最も簡単で効果が期待出来そうなので・・・




MonotaROでモリドライスプレー5510を購入しました。

これは、
セラミックのような特殊無機物を結合剤に、二硫化モリブデンを高濃度に配合した乾性皮膜潤滑剤。
だそうです。

これを、軽くスプレーし、（クリアランスの問題が有るので1回塗り）




ヒートガンで焼き付け。
本当は20～30分焼き付けた方が良いようですが、ヒートガンが熱くなるので2～3分を3回にしました。
冬場だったらストーブの上に数時間？置いておいた方が良いかも知れません。




焼き付け終了。
しかし、触ると指が真っ黒になるので、




表面のモリブデン？をティッシュで拭き取ってみました。
これでモリブデンコートの完成？のようです。


んで、20分ほど乗った感じでは・・・
てへっ！いいかも。これなら許せる。

んが、耐久性はどうなのか？
結果は何れまた・・・

燃費

給油に行った。
ツーリングと街乗りで111.40km走ったのに・・・

2.48リットルしか入らなかった・・・
リッター44.9km。マジか？
メーターが狂ってるのか？
メーターの設定が間違っているのか？

信楽まで走って2.48リットルなので、やっぱり希薄燃焼アフターファイヤー仕様の効果か？
そうだそうだ、そう言う事にしておこう。

TLR200 悲しみのチェンジペダル再び

あれです。
前回の失敗を胸に、Amazonの汎用アルミチェンジペダルを買いました。




穴径は12mmっす！間違い無いっす！今度は大丈夫っす！
後の小さいタオルはオマケです。何故にタオルがオマケなのか？さっぱり分かりません。

肝心のチェンジペダルはこんな感じ・・・




や、安っぽい！
1,781円だしね～

安っぽかろうがアルマイトが剥げてようが、そんな事はどうでもいい！早速付けるっす！嬉しいっす！




てっ！
当たってるっす！
ケースカバーに当たってるっす！
当たってて付けられないっす！
泣きそうっす！

以上、悲しみのチェンジペダルふたたびでしたーーーーーっ！