TLR200 TLM220用リアホイール その３

やっと分解できました。


















で、リムの補修→スポークのメッキ→組み立て→後輪交換で完成の予定だったのですが・・・

予定を変更して、クラッチの段付き磨耗の点検（酷ければ修正作業）をしようと思います。
クラッチタイミングがズレるのは、ハブダンパーが悪さをしてるんじゃないかと疑ってたんですが、どうもクラッチそのものの繋がりが悪いようです。
ワイヤーの抵抗も考えられますが、先ずは段付き磨耗の点検と、クラッチスプリングの点検を最優先しようと思います。

TLR200 徒労（パンク箇所が・・・）

放置中は漏れてなかったんですが、動かすようになったら微妙に漏れるようになり、最近では数時間でペチャンコに。
んーーーーこれは堪らん！と、今朝チューブを引っ張り出したのですが・・・


















分からん！さっぱり分からん！
何度バケツに浸けても、漏れてる箇所を見つけられませんでした。（泣）

そうこうしている内に日陰が無くなり、炎天下。
暑い！このままだと死ぬぜよ！

見つからないものはどうしようもなく、暑さに負けて必死で組み立てたんですが・・・


















やっぱり漏れてるのねーーーーーっ！

えーーーい！どうしてくれよう！


＜追記＞

２時過ぎからの夕立ですっかり気温が下ったので、雨の止み間に急いでチューブ交換をしました。


















チューブ交換と言っても新品ではなくって、この間落札したTLM220の後輪に入ってたものです。

これでイイのだーーーーーっ！

TLR200 TLM220用リアホイール その２

あれです。
鋭意分解中です。

あと10本が緩まず、今日はこれまで。


















メッキしようか塗装で済ますか・・・

みんな悩んで大きくなった。