チェーンアジャスター

TLM50（420用）とTLR200（520用）のチェーンアジャスターって、違う部品だったんですね～
考えて見れば、420と520チェーンでは１リンクの長さが違う訳で、アジャスター１目盛りの調整幅も、チェーンサイズに合わせてあるんですね～ 今まで気付きませんでした。




左からTLR200用（66ｇ） TLM50用（58ｇ） TLM200/220用（42ｇ）です。

TLR200 ブレーキシュー交換と問題点

CD50のシューが良く効くので問題は感じなかったのですが、折角XL125のシューを購入したので交換しました。

で、バラしたついでに、ブレーキカムもKJ2に交換しようとしたら・・・




んげっ！長さが違う！（上がKJ2下がTLR250のものです）110φのリアブレーキ用は、別物だったんですね～

と、もう一つ問題を発見！




見落としていました。




ブレーキロッドとショックが擦っていたんです。
んんー、じょーじショック！

んで、偶然持ってた真っ直ぐなブレーキアームと交換。




残念な事に鉄製ですが、これでバッチリです。
改めてTLR250はモノサスだった事を思い出しました。

などと、一人で大騒ぎしながら交換したブレーキシューですが・・・




効きは70点くらい？です。CD50用（90点？）の方が効きました。
少し使ってから一皮剥くと効くかも知れません。ま、250円ですので、これで良しとしますが・・・

TLR200 新品ブレーキシュー250円！

どやさっ！
XL125Rc用、2セットで500円！です。




KB9と言う事で、'82年発売のXL125Rc用と言う事になるのですが、'82年用は43120-KB9-005のようですので、この43120-KB9-015は'83年発売のパリダカ用か'85年発売の角型ヘッドライトのものだと思われますぅ。
何れにせよこれは効く！はず・・・
あーはっははは。250円だし！おーほっほほほ。わ、わ、笑いが止まらん！いーひっひひひ。