TLR200 転倒の原因

時間を少し巻き戻して・・・（日付は怪しいです）

●6月19日？キャリパーのメンテナンスでブレーキが効くようになった。（嬉）（喜）

●6月26日？林道の行き止まりでＵターンしたら、ガッシャーンと転倒！「な、な、なんでやねん！」
さらに、別の場所でボテッと転倒！「ヘッタやな～」
帰り道、フロントブレーキの引きずりが気になる。パッドの当りが悪いようなので、ブレーキを軽く数回当ててみる。そのまま帰宅。

●6月29日？同じ林道に到着。キャリパーが熱を持っている。「？？？」
林道の三叉路でターンしたらズデッと転倒！「えっ・・・？」
さらに同じターンをしてみるとフロントが流れる。「な、なんで・・・？ターンの仕方が間違ってるの～」
前週転倒した林道の行き止まりで、またもやガッシャーンと転倒！「な、なんでやねーん！ターンも出来ひんようになったんかー・・・」
三叉路に戻ってターンしてみる。ズルッ！前輪が流れてコケそうになる。「グリップしてへんやん！タイヤが古いから？」
再度同じターンで、ズデッ！「ぜ、前輪が回ってへん？ような・・・」

緩い坂道を下って行ったところで、またもやズルッと転倒！「お、おかしい！」
バイクを起こして再発進しよとしたら、フロントが軽いロック状態。完全に引きずってる。
ここでキャリパーをシゲシゲと覗き込むと、パッドが斜めになってるしっ！
「こらアカンわ～！」と、その場で５００円パッドに交換。（良い子なのでパッドを持って走ってたんですぅ）




外したパッドです。
右のパッドは斜めに減ってますね～

※AJPはキャリパーの穴とピストンの公差が大きいようで、パッドが減ってピストンがある程度出ると、ローターの回転方向に引っ張られてピストンが斜めになるようです。対策としては早めにパッドを交換するか、パッドの背面にスペーサーを入れてピストンがあまり出ないようにすると、今回のような事は起こらないと思われます。




数回の転倒で欠けたグリップエンドプロテクター。
弱いプラスチックだったようですな～
また作らねば。