オイル漏れ箇所を特定をするもんね。

先週のツーリング。

帰宅直前で気づいたオイル漏れ。

全部漏れ出ると思っていたがそれほどでもない。

後輪に飛び散っていたオイルは乾いていた。

う～む・・・

うう～む・・・

ううう～む・・・

うううう～む・・・

ううううう～む・・・

あかん、分からん。

エンジンを温めてみよう。

それ！

ブロロ　ブロロ　ブロロ

う～む・・・

うう～む・・・

ううう～む・・・

うううう～む・・・

ううううう～む・・・

てっ！

HONDAの A から漏れてる！

これか！これだったのか！

チェンジペダルの曲がりだけでは済まなかったのね～

原因は分かった。

カバーの交換か、それともデブコンみたいなやつで修理するのか、だな～

小型テール＆ストップランプの製作

あっ！

ちっきしょー！

ひえ～～～～～

くっそー！

うおりゃー！

とりゃー！

あちょー！

以上！

んんん・・・60点！

ホワイトさんへの連絡

ホワイトさん、すんません。

先日、TLR200のウインカースイッチをTLM220用のプッシュキャンセラーにしたいと言われた時に、TLM220は前後交互点滅の２接点ですのでリレーもTLM用に交換しないと出来ません！ウインカースイッチとリレーはセットなんです！と答えたのですが・・・

良く考えましたところ・・・

出来ます！

（TLM220集中スイッチ）

スイッチから出ている、灰／灰二白／空／空二白／橙／橙二白がウインカーの線ですが、灰二白／空二白／橙二白の線は無視してください。何も接続しません。

で、灰／空／橙の線をTLR200の灰／空／橙と接続してください。

その他の接続

TLM220スイッチ　　 TLR200配線

茶　　　　　→　 　　茶二白（テール／メーター照明）

若葉　　　　→　 　　若葉（ホーン）

　　　　　　　　　　 黒（ホーン）使用しない（白二黄線から交流が供給され

　　　　　　　　　　 る）

白　　　　　→　 　　白（ヘッドライト　Lo）

青　　　　　→　 　　青（ヘッドライト　Hi）

白二黄　　　→　 　　白二黄（電源）

TLR200の集中スイッチから出てる青二白線は接続出来ません。レギュレートレクチファイヤーでヘッドライトの電圧が制御されている事が前提です。

これでプッシュキャンセラーなのだ！　(^O^)／ﾔｯﾀｰ ﾔｯﾀｰ ﾔｯﾀｯﾀｰ

※当然ながら？接続端子の打ち替えが必要だと思われます。ので、そこはそれご了承ください。

【9月22日 間違いの訂正】

TLM220の白二黄線が２本になっていて、TLR200の黒線と接続するようになっていたのを訂正しました。

ホーンには白二黄線の交流が流れるようになりますが、直流で作動するTLRのホーンが交流で使えるのかの確認はしておりません。ご了承ください。