イーハトーブのクラッチが届きました。

早いですね～ 佐賀県から一日で届きました。

届いたまんまでバラしてまではいませんが程度は良さそうです。

この段付き摩耗を見ると、思いやりのある優しい乗り方をされてたのかと・・・（　＾ω＾）

イーハトーブのクラッチを落札しました。

TLR200は難しいバイクです。（私にとっては）

乗り始めた2004年？から、慣れたら大丈夫　慣れよう　慣れようとしてきたんですが、どうしても駄目。クラッチの飛び出しに慣れません。

（スロットルスプリングを軽いものにしたりダンパー無しの後輪にしたり、飛び出す方向に改造してる事も有るんでしょうが・・・笑）

んが、もうアカン！

一生慣れるもんか！

と、当時の先人がされていたように一次減速を3.333から4.055にしてみようと「ホンダ イーハトーブ125 TL125SB JD03 昭和56年式 エンジン クラッチハウジング 破損無し！」と言うのを落札してみました。

プライマリードライブギヤが無いので直ぐには組めないんですが、597円+送料880円と言う安さに負けての落札です。

クラッチが597円だったのでプライマリードライブギヤは200円位しか出せません。

気長に待ちます。( ´艸｀)200ｴﾝﾃﾞﾊｱｶﾝﾔﾛ

どうしたってタイヤ交換

覚えていますか　ふたり目と目が会った時を・・・

違う！

覚えていますか、2013年の45週に製造されたミシュランライトを手に入れた事を・・・

今日、交換しちゃいます。

それ！

う～む　外し方は覚えているが、嵌め方は忘れたな～

ま、えっか。これが最後になるかも知れんしな～

と、思いながらもなんとか交換できました。

どうよ？

古くてもヒゲの有る新品タイヤ。

これでイイのね～

それでイイのさ～

タイヤ交換

我がTLRはチューブレスだ。

今どきチューブレスタイヤにチューブを入れて使うなど考えられない。

チューブレスなので20分も有ればタイヤ交換出来るであろう。

それ！

てっ！

ブレーキシューのライニングが剥がれていた。

う～ん・・・

最近なんかおかしかったのはこれが原因か。

が、心配ご無用。

持ってたんですよね～

さらに問題が・・・

使おうと思っていたビードワックスがガビガビに乾いていた。

が、心配ご無用。

右側の小さなビードワックスは使えたんですよね～

さらにさらに問題が・・・

タイヤの入れ方を忘れていた。

痴呆だな～

手こずる。

がまぁ、何とか入れた。

タイヤ交換は力だぜー (´▽｀)

バックアップ材を両側に入れてポンピングする。

と、ほれ、耳がでた。

チューブを咬む心配もなく簡単だ。

やっぱチューブレスっていいな～

サイプ残ってます。

新品と言っても過言ではない。( ´艸｀)ｾｲｿﾞｰﾊﾌﾙｲｹﾄﾞｰ

漏れて無～い？

昨日のテスト走行で微妙に漏れてた？ので、少し範囲を広げてエポキシってみました。

あ、ペタペタ　あ、ペタペタ・・・

こんな按排です。

では、テスト走行へ レッツラゴーゴー

何とかの一つ覚え。此処です。

でまた、昨日と同じ店で買い物をして帰宅。

おお～　漏れて無～い。

と、ずーと軽いスロットルスプリング（右）を使ってきたのですが、不用意に開けすぎる気がしたので重いスプリング（左：ノーマルよりは軽い）に交換してみました。

んでも、やっぱり重いな～（悩）

漏れてる？

10分硬化のエポキシ。

完全に硬化したようなので走ってみます。

それ！

此処までは問題ないようだ。

それ！

ついでに買い物をして帰ってみると・・・

マジか！？

黒くなってる所はオイルのような・・・

だとしたらエポキシの下を通って漏れてるのか？

もう一度走って確かめなければ・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

オイル漏れ箇所の修理

ブーツが届いた。

どう考えてもオイル漏れ箇所を修理せんとアカン。

それ！

圧が掛かるので、こんな小さなヒビからでも漏れるのね～

何時買ったとも知れないエポキシです。

それ！

ふ～

常人には出来ない難しい作業だった。

これでイイのだー