30ワット LED ヘッドライトは不良品だったようだ

それっ

あ～い～やぁ

あ～い～やぁ

あ～いやいや

あ～い～やぁ

これは素敵なチョイトい～かすぅ

ひと節聞いたら　ドンピシャリぃ

元気百倍　力出る出る　歌もぅ出ぇぇぇるぅ

てっ！

下一列しか点かへん！

白線も青線も下しか点かへん！

アカンがな。

HiもLoも無いんか～い。

続：30ワットの LED ヘッドライト

Amazonにアカウントの更新を求められたわたくしは、泣きながらヨドバシドットコムに透明アクリル板を発注したのでありました。

それ！

２㎜厚っす。

(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪…

ふーふふふ　(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

ふーふふふ　ふっふっふ　(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪　

ふーふっふっふ　ふーふっふっふ　(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

ふぁーふぁふぁふぁ　ふぁーふぁふぁふぁ　(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

30ワットの LED ヘッドライトを手に入れました。

100均の懐中電灯で作ったオリジナルヘッドライト・・・

これって・・・

暗すぎるんじゃね？と、京都府の自転車前照灯ルールで知ったわたくしは、直ぐさま（５月27日）AliExpressにLEDヘッドライトを発注したのであります。

それが・・・

これです！

送料無料459円。

100均の懐中電灯４本分！恐ろしいほど安いのでありました。

なのに！

こんなに明るいとの売り文句。

ホントかウソか分かりませんが、嬉しい限りです。

仕様:

電源: 30 ワット
6 個 * 5 3w 強烈チップ LED
電圧: 12-85 V
サイズ: 90x65x60mm 3.14 × 2.55 × 2.36 インチ
ルーメン: 1800lm
作業温度:-40 〜 85 度摂氏
保護率: IP67
色温度: 6000 K
素材: 6063 アルミプロファイル、アルミブラケット、 PC レンズ
ワーキング · ライフ: 50,000 時間以上
CE & RoHs によって認定
正方形 6 ビーズ (コンデンサー)

説明:

高品質 6063 アルミボディ、耐久性のある耐えるどんな過酷な状態
低消費電流-に無害バッテリーと保存ガス
長い有効な照射距離よりも通常のハロゲン電球
適切な垂直フィンデザイン良好な冷却用
グレートパフォーマンスの防水、防塵、耐衝撃、抗腐食

パッケージ付属:

1 × オートバイ内蔵スポットライトヘッドライト

配線方法:
ブルーライン: ヘッドライト高ビーム
ブラウンライン: ヘッドライト曇ライン
グリーンライン: ヘッドライト地面
白線: ヘッドライト付近の光

いや～　完成が楽しみですね～ ( ´艸｀)ｴﾍﾍﾍ

2021年仕様 自作ヘッドライトは失敗だったようだ・・・

TL50のヘッドライトは6V 15W/15Wだった。

モンキーやロードパルのように6V 15Wのシングル球と言うのも有った。

だったら懐中電灯でもいいじゃないか！昼間しか乗らないからいいじゃないか！と思いっきりよく作ってみたのだが・・・

バイクどころか、自転車の前照灯の明るさについても各都道府県でルールが決まっていたのだった。（ガーン！）

京都府の場合

前照灯の色：白色または淡黄色

前照灯の明るさ：夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる

尾灯の色：橙色または赤色

尾灯の明るさ：夜間後方100メートルの距離から点灯を確認することができる

根拠条文

（軽車両が道路を通行する場合の燈火）
第８条　令第18条第１項第５号の規定により軽車両（そり及び牛馬を除く。）がつけなければならない燈火は、次の各号に掲げるものとする。
(１)　白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照燈
(２)　橙（とう）色又は赤色で夜間後方100メートルの距離から点燈を確認することができる光度を有する尾燈(2輪及び３輪の自転車を除く軽車両にあつては２箇） 

２　軽車両（自転車、そり及び牛馬を除く。以下この項において同じ。）が、施行規則第９条の４に定める基準に適合する反射器材をその後面に備えているとき（車幅が１メートル以上の軽車両にあつては、その後面の両端にそれぞれ備え付けているとき）は、前項の規定にかかわらず、前項第２号に定める尾燈をつけることを要しない。
（昭41公委規則16・昭48公委規則６・昭53公委規則11・一部改正）

アカンがな。

自転車でアカンもんはバイクならなお更アカンがな。

まだ１回も走ってないが、とっとと2022年仕様のヘッドライトの製作を開始しよう。

今度こそ！

小型軽量テールランプを作ってみた

ヘッドライトを作った懐中電灯。

実は2WAYだったんですよね～

白い長方形部分に表面実装のLEDが入ってて、ちょっとした灯りとして使えるようになっていたのです。

これを捨ててしまうのは勿体ないよね。

何とかならないの！

と、自転車用のリアライトを買ってきました。

これにLEDチップを組み込んでテールランプにしようと思います。

パカリンコ・・・

単4電池×２のスペースが有りますので何とか入りそうです。

んがしかし、LEDチップ７個のままでは入りませんので、基板を細く切ってLEDチップを６個に減らしました。

で、反射板に同じピッチで穴を開けて

ボンドで接着。

12V点灯ですので、定電流ダイオードをハンダ付け。

（反射板の銀メッキは電気を通すので収縮チューブで絶縁）

でぇ、元々のLEDにも定電流ダイオードをハンダ付けして無理やり組み込めば完成ですたい。

ほれ、テール点灯。

ほれほれ、ブレーキ点灯。

ほれほれほれ、純正テールランプとの比較。

とまぁこうなりましたが、ウインカーはどうしたものか・・・

ので　＜続く＞　のね～

2021仕様ヘッドライト完成

う～む・・・

はは～ん・・・

ほ～・・・

へ～・・・

ほっほ～・・・

えへへ・・・

ふ～ん・・・

は～・・・

よ～し・・・

おお～・・・

NSR250ヘッドライトユニット＋20W2000ルーメンLED

2021仕様　LED懐中電灯×２ヘッドライト

まっ　エエとしょ。

ホーンの軽量化

4月22日に発注した 送料無料380円のDCブザーが届きました。

早速、線加工をばします。

んでテスト。

結構大きな音です。

合格！

で、余りもののアルミ板で取り付けステーを製作。

って、穴を開けただけですが・・・（笑）

ホンダ純正ホーンは136ｇでしたので92ｇの軽量化。

はたして この軽量化に意味があるのか？

と、疑問に思うのは止めましょうね。( ´艸｀)ｴﾍﾍﾍ

ホーン

ホーンが重い！

今や、ヘッドライトの中で一番重いのだ！

オリジナルLEDヘッドライトユニットが38g。

なのに136ｇとは！

許されたもんじゃない！

そうだ！

軽い電子ホーンにしよう。

（これはTLM80で使ってた、スクーター用ちょっと改造電子ホーンです）

がしかし、オークションに唯一出品されていたTLM200用は、2，240円+送料880円だった。

何という事だ！電子ホーンが3，120円とは・・・

世も末だ・・・

もう買えない・・・

終わった・・・もう終わったのだ・・・オレは一生ホンダの電子ホーンを使う事は出来ないのだ・・・

こうなったら仕方がない。

オレのパーツショップ100均へＧＯ！

見よ若人！

110dBも有るんだぜ。

必要な4.5Vは、これまた100均のDC-DCコンバーター改で作るのさ。

計220円の電子ホーンが出来るのさ。

それっ！

んがしかし、音が・・・

当たり前に警報音。

どうする？

車検の無いバイクでもこの音は気になるなぁ。

第43条（警音器）
前方7メートルの位置で112db以下93db以上であること

警音器の音は、連続するもので、（音の）大きさ及び音色（音量）が一定であること。

適合しない例

音が自動的に断続するもの
運転席で音の大きさ、または音色を容易に変化できるもの
音の大きさ、音色が自動的に変化するもの

アカンか～

音の大きさ、音色が自動的に変化してるもんな～

良し分かった。

普通のブザーにしよう。

と、「電子ブザー 連続ブザー ブザーアラーム 12V DC 圧電ブザー」をAmazonで買いました。

送料無料380円です。

最近、オークションでもAmazonでも海外発送が目立ちますね～

オレが送料無料ばかりを選んでるからかも知れませんが。（笑）

これで出来たも同然。

届くまで暫く待ちましょう。