TLRの一次減速を3.333から4.055へ変更する その２ 完成

昨日の続きです。

このメンテナンス最難関のデコンプワイヤーを取り付け、これまた面倒臭い油圧クラッチのスレーブシリンダーを取り付けます。

で、レバーを握ってみると・・・

てっ！

スコスコやん。

バンジョーボルトが緩んでフルードがボトボト漏れてました。(´；ω；`)ｳｩｩ

エア抜きです。

何時までもエアが出るよね～

時間かかるよね～

思いもかけない事が有りながらも完成。

当然、家の前でちょっと試乗。

アカン・・・

一緒や・・・

飛び出す・・・

う～ん・・・

期待してたのにな～

参りました。

TLRの一次減速を3.333から4.055へ変更する その１

TL125のクラッチとギヤが揃ったので組み換えます。 

それっ！

あ　それそれ！

あ　それ。

割れたCD50のキックギヤです。

あ　それそれ！

回り止めに使ってます。

あ　それ。

あ　それそれそれそれ！

あ　それ。

あ　それそれそれそれそれ！

あ　それ。

あ　それそれそれそれそれ！

って、今日はここまで。

安心と信頼のプライマリードライブギヤ入手

皆さん喜んでください！

安心と信頼の純正部品が届きました。

あはは

あーはっはっはっはっは

きゃーはっはっはっはっは

ひゃーはっはっはっはっは

うわーはっはっはっはっは

ぎゃーはっはっはっはっは

バカボンのパパは言った

これでイイのだー

酒井法子は言った

マンモスイイのねー

ワタヤンホンマに有難うございました。

これで安心して組めます。

あーっはっはっはっはっは