ヘッドライトユニットを作ろう その2

【前回からの続きです】

このスーパーLED（懐中電灯とも言う）は、乾電池３本の4.5Vで点灯するので12Vに接続すると瞬間的に切れる！とアホでも分かります。

なので、12Vでも切れないようにしなければなりませぬ。

抵抗で電圧を下げれば済む話ですが、抵抗計算の出来ぬわたくしはアホでも点灯させる事が出来る定電流ダイオードを選択したのであります。

ヤフオクで、送料を入れて9本414円でした。昔に比べたら随分安くなった印象です。

では、配線。

２個のLEDランプを、Hi/Loに分けて使おうと思ってたんですが、Hiは要らないかなと・・・

外車にHiは無いもんねと・・・

２個を直列接続で使う事にしました。

（これはテストのための配線です。本番はもう少し纏めます。か？）

で、このLEDがなんmA必要としているのか分かりませんので、15mAの定電流ダイオードを並列で使う事にしました。

これで30mAまでいけますんで大丈夫なんじゃないでしょうか。

かたや　TLR純正のガラスレンズヘッドライトユニットが234g。（電球は入ってません）

こなた　オリジナルLEDヘッドライトユニットは！

さ、さ、さ、さんじゅうはちグラム！

やったね！父ちゃん。

これこそがトライアル用ヘッドライトユニットさっ！

じゃ、点灯させてみよー

それっ！

ピッカーーーーー

これでいいのだー　懐中電灯とはバレないのだー（　＾ω＾）ﾎﾎﾎﾎ

【これまた続く】

ヘッドライトユニットを作ろう

我がTLRは、ガラスレンズのNSR250（MC18）用ヘッドライトユニットだ。

ガラスレンズなので、TLM200/220用のプラスチックレンズと比べると当然重い。（比べた事ないけど・・・）

ああ、プラスチックレンズのヘッドライトユニットが欲しい・・・

が、今となっては高い！

どりゃー！

どりゃ　どりゃーっ！

あちょー！

たりゃ　たりゃーっ！

きえーっ！

えーっくしょん！

う～む・・・

＜続く＞

ステップとリアアクスルシャフトの距離

ステップを約３cmダウンし約３cm前にした我がTLR。

ステップを３cm前にしたと言う事は、リアタイヤが３cm後ろに行ったと言う事である。

当然リアが重くジャックナイフがし辛いだろうし、フロントアップもし辛い事であろう。

も＠京都さんに教えて頂いた「Bachiのガレージ」さんの調べによると、TLM50のステップとリアアクスルシャフトの距離は37cm。

2009年に五十朗さんが調べられたTLM220のステップとリアアクスルシャフトの距離は38cm。

古～いホンダのバイクは概ねこの距離のようだ。

こちらは、2009年に五十朗さんが調べられた寸法です。

GASGASランドネは42cm。

ヤマハエンジンのスコルパは41cm。

と言う事は、３cm前になったTLRに慣れろ！

と言う事になりますな～　(´；ω；`)ｳｩｩ