キャブセッティングは１日にしてならず・・・

前回はM.J.95番、クリップ位置３段半で走ったんですが、上り坂で強引にアクセルを開けなければ何とか回りました。
しかし、何も弄ってないのにセッティングを薄くするのに不安を覚え、確認の為に標準の98番に戻して走ってみたところ、やはり中回転から上が回りません。
薄い方向で間違いないようです。

で、M.J.を95番に戻し

クリップ位置を下から４段目に、（元は一番下だったのにね～）エアスクリューは標準の１回転半戻しから２回転戻しでテストします。

と、一発始動するようになっていたのが、以前のように掛かりが悪くなりました。（チョークは引いてません）
良い方向か・・・？

小関峠まで走ってプラグの焼けチェック。

アクセルの開け始めはトゲトゲしい感じで良いんですが、アクセルを少し開けた辺りの回転が微妙です。
で、エアスクリューを標準の１回転半に戻してみたところ、上り坂でのアクセル操作でグズリ出しました。
これではアカンですな～

てなことで、まだまだキャブセッティングは終わりません。
取りあえずクリップを下から５段目と、M.J.92番で走ってみなければなりませんな～

しっかしなんです。
TLRはキャブが弄りづらい上に、このところの生憎の天気でセッティング＆テストがなかなか進みません。
困った事です。

送料無料199円 送られてきたのは中古品でした（泣）

家は揺れ、屋根が飛ばされそうな恐ろしい台風が過ぎた本日のYahoo!占いは74点。
よし！ロト6を買おう。コンクリートで新築するのだ！きっと２等くらいは当たる事だろう。（はいはい）

釣銭をポケットに入れようとした時にポロっと100円玉を落としてしまう。
「あっ」と目で追うと排水溝のグレーチング（金属の格子状のフタ）の中に落ちた。
グレーチングを外そうとするが、固定されていて外せない。
「オ、オレの100円玉が・・・」
仕方がない、厄落としと諦めよう・・・

凹んだまま帰ると、送料無料199円のプラグが届いていた。
「やった！やっと届いた。これも厄落としのお陰か・・・」

早速開けると

まさかの中古品！
中古プラグをオークションに出品する人が居るとは思いもしなかった。

 タイトルは、「送料0円■新品 NGK エヌジーケー 汎用 スパーク プラグ D8EA」だったのにねぇ。
なんでですかー

最近どうにもついてない、100円の厄落としでは効き目が無かったようだ。（号泣）

直りました！ かぁ？

見たて違いでした。（泣）

走ってる最中に突然セッティングが変わるなんて考えられませんので、これは電気系だよね！と思い込んでいたんですが、C.D.I.を交換してもイグニッションコイルを交換しても、さらにはピックアップコイルを交換しても変化なし。
違うのか？火が弱くてカブった症状が出てるんじゃないのか？
あり得ないが、急にセッティングが濃くなってカブっているのか？
M.J.を95番に落としニードルピンのクリップ位置を一段上げても濃い。
油面が狂ったのか？
う～む確かに、ガソリンコックをOFFにして油面が下がってくると調子がいいようだ。
ひょっとしたら、燃料添加剤の影響？汚れて詰まり気味のジェット＆キャブの通路が、突然スッポーンとね・・・
あり得ないくらい綺麗にスッポーンとね・・・

そうとしか考えられん。
行ってみよう何時のもセッティング会場。
急激に開けなければ何とか走る。M.J.を95番にし、クリップ位置を一段上げたお陰か？

エアスクリュー３回転戻しでテストしてみるがボコつく。

クリップを一段上げて下から３段目にする。（元は一番下でした）

あっ！これでんがな！！

まだ濃いですが回るようになりました。

で、納得して帰宅。

帰宅直後のプラグです。
まだ濃いです。アクセルの開け始めが気になります。

ので、新品プラグで焼けチェックをしてから、M.J.を手持ちの92番にしてみようかなと思ってます。
クリップ位置も半段～１段上げるか？

突然、それも大幅にセッティングが変わるとは思いせず悩まされましたが、やっと出口が見えてきました。
サルナシ収穫に間に合いそうです。（嬉）