エアゲージ

そうなんです。
ご存知のように、雨上がりの木の根の多い山道は劇的に滑るんですよねー
そんな所をタイヤの空気圧を下げずに走るもんだから、接地感ゼロでツルッツル。バイアスタイヤかよ！状態。
それでもリズム感よく走らせればまだマシなんですが、そこはそれ一次減速の早い（TLMに比べて）TLR200は全く乗りこなせず、アクセルワークと抜重のタイミングがズレズレでして、抜いた筈の後輪が引っかかってストップ！

「あっ！」

ズル！
ドテッ！
ガシャーン！
ゴロゴロゴロ・・・

「ともえなげ～～～～～」

てな事で、何時でも何処でもシュッとね。0.45にシュッとね。0.3にシュッとね。と、

エアゲージを買いましてん。
携帯に便利なサイズですねん。送料無料で780円でしてん。
今度は簡単に壊れないで欲しいもんですな～（前のと同じメーカー？のようなので、ちょっと不安ですねん：笑）

ウインカーレンズが・・・

昨日、今日のツーリングに向かって点検をしていたところ、ウインカーレンズが無くなっているのに気づいた。

あっ！先日の後回り一回転でウインカーレンズが飛んでいたのか！

フロントフォークに気を取られてて気づかなかった。

ま、このレンズだったら中古が有った筈と探すが・・・

見当たらない。
何時の間にか使い切ったようだ。

仕方がない、明日のツーリング用に電球に着色剤を塗っておこう。

これでよろしかろう。

明日にでもレンズを発注しなければ・・・

ハンドルアップ第２弾

そうなんです。
何時もの尾根道からの帰り、「ハンドルがあと１、２センチ高ければもっと楽に（怖くなく）下れるな～」と、思ってしまったんです。
胴は長いが腕は短い！と言う魅力的な体形のわたくしは、下りでは当然のごとく身体が前に行き、顔面から地面に突っ込むんじゃないかと、人より？怖いのであります。

てなことで高くしちゃいます。

今までも、スタンダードのハンドル取り付け位置より約38㎜アップしていたのですが、さらに高くしちゃいます。

今まで使ってたクランプ（右）は17㎜アップ、変更するクランプ（左）は30㎜アップです。

結果、スタンダードのハンドル取り付け位置から約51㎜アップになりました。
うんうん、よろしかろう。
早速、雨上がりの山へテストに・・・
ウキウキ・・・
ワクワク・・・

ひっくり返りましたーーーーーーっ！
たっぷり水を含んだ山道、ズルズルなんです。雨上がりの木の根、ツルツルなんです。
それでも勢いで誤魔化して上っていたんですが・・・

後でんぐり返りしましたーーーーーーっ！

と、泣きながら辿り着いた何時もの休憩場所です。

ダメージをシゲシゲと観察。
んげっ！左フロントフォークに傷が・・・（岩に当たってたもんな～：泣）

そんなこんなで、ハンドルアップのテストにはならなかったので、日を改めて走ってみるつもりなのでありました。

ほな