第４回 悲しみのチェンジペダル

ああ、そうさ。
笑えばいいさ。
TLM200、TLM220ともヤマハのチェンジペダルを使ってのさ。
だもんで、TLRも（今までに３回失敗）やっぱりヤマハかなと思った訳さ。

んで手に入れたTYRのチェンジペダルどす。

早速付けますのんえ～

んぎゃーっ！（号泣）

曲がりが大きすぎるのねーっ！

飛び出すのねーっ！

てなことで、直ぐにオークションで売り飛ばしました。

以上！ どす。

フロントタイヤ交換

前輪が笑うくらい減っていたので、来るべきツーリングシーズンに向けて交換しました。

きっちり中古です。
初めてのミシュランlightです。

外したついでにベアリングを点検。

う～む、水が入ったっぽい・・・

なんか嫌。

うおりゃーっ！

とりゃーっ！

よしっ！

これで、今年も安心安全なツーリングが出来ることであろう。

TLR200 弱スロットルスプリング

もう３年になるでしょうか？
TLRのスロットルスプリングが強すぎるので、NSR50/80の弱～いスプリングに換えてます。

んで、これがとても良かったので、NSR50/80用以外で何とかならないものかと２、３年前に買った汎用スプリングです。

左はTLR200のスプリング（１巻半カットしてます）で線径1.2㎜。アクセル思いっきり重いです。
右がNSR50/80用で線径0.8㎜。ああ、アクセルが軽いって素敵。
真ん中が汎用スプリングで線径1.0㎜で巻き数が多いです。TLR200用より線径が0.2㎜細いのでスタンダードよりは軽いのですが、目標としていたNSR50/80と比べると・・・

重い！線径0.2㎜分重い！
なんでこんなものを買ったんだ！それも10本も！！アホなんじゃないのか！！！（泣）

と言う事で、少しでも軽くしようと巻き数をカットしました。

ま、これで宜しかろう。

って、これで良しとしてください。
ね。