ブレーキパッド交換

今頃かよ！

そうなんです。
2011年から使ってるこのパッド、長持ちして良いんですけど効かないんですよね～
かの国製だし、500円だしね。

だもんで、

GALFERに交換してみました。
中古です。（'97GASGASのリア用）

新品（ハーレー用 ARLEN NESS）を用意してたんですが、明日ツーリングに行く予定なんですよね～
だもんで、使ったことのないARLEN NESSにする勇気は無く、トライアルでお馴染みのGALFERにした訳です。

明日テストします。南へ走る予定です。

純正キルスイッチの取り付け

あれです。

改造した汎用キルスイッチが大き過ぎる！
イタズラでキャップを持っていかれたらエンジンを掛けられない！

と言う事で、ファットバー化して付けられなくなった純正キルスイッチを付ける事にしました。

ヤスリで径を大きくしタイラップ止めにします。

完成！すっきりしました。
しかーし、両面テープを挟んだもののタイラップではやっぱり強度不足のようです。（泣）
ま、いっか・・・

ブレーキホース交換

実は・・・
ハンドルアップのせいでも有りますが、GASGASのブレーキホースが短くて（穴～穴間、約94cm）ツンツンなんです。

ご覧の通りキーに当たってます。
キーを挿すにもブレーキホースを押し曲げながら挿してたんです。
こんな状態だとフロントフォークが伸びきった時に問題があるかも・・・

「もー嫌だ！こんなツンツン」

てな事で穴～穴間、100ｃｍのブレーキホースを購入しました。

丸めてあったのでクセが酷いです。
真っすぐにした状態でしばらく保管した方が良かったかも・・・

クセは酷くても無理やり完成。キーとの余裕が出来ました。

これで、フロントフォークが伸びきった状態、ウイリーで何時間走っても大丈夫でしょう。（ハイハイ）