実は・・・
ハンドルアップのせいでも有りますが、GASGASのブレーキホースが短くて(穴~穴間、約94cm)ツンツンなんです。
ご覧の通りキーに当たってます。
キーを挿すにもブレーキホースを押し曲げながら挿してたんです。
こんな状態だとフロントフォークが伸びきった時に問題があるかも・・・
「もー嫌だ!こんなツンツン」
てな事で穴~穴間、100cmのブレーキホースを購入しました。
丸めてあったのでクセが酷いです。
真っすぐにした状態でしばらく保管した方が良かったかも・・・
クセは酷くても無理やり完成。キーとの余裕が出来ました。
これで、フロントフォークが伸びきった状態、ウイリーで何時間走っても大丈夫でしょう。(ハイハイ)
2016年7月17日日曜日
2016年7月11日月曜日
domino テスト走行
そうなんです。
昨日のツーリングはdominoのテスト走行でもあった訳です。
でテスト結果は・・・
微妙にアクセルが重くなったような気がした(あくまで気がしただけです)以外何の問題も有りませんでした。
dominoの場合、GASGASなどで使われている白いスロットルパイプはハイスロットル、日本名「早(はや)スロ」で、
BETAやMONTESAで使われている黒いスロットルパイプはロースロットル、日本名「遅(おそ)スロ」です。
早スロは少し開けるだけで全開になり、遅スロは沢山開けないと全開になりません。
早スロはGASGAS用が有りますので、どうせ買うのなら比較できるようにと遅スロを買った訳です。
で先ずは、のんびりしたTLRのエンジンには遅スロが良かろうと取り付けてみた訳ですが、舗装路と林道を走った限りでは何の違和感も有りませんでした。
本当は、鈍感すぎてノーマルとの違いが分からないと言う事なのですが・・・(泣)
なので、早スロのテストは永遠に中止なのだーっ!これでイイのだーっ!
昨日のツーリングはdominoのテスト走行でもあった訳です。
でテスト結果は・・・
微妙にアクセルが重くなったような気がした(あくまで気がしただけです)以外何の問題も有りませんでした。
dominoの場合、GASGASなどで使われている白いスロットルパイプはハイスロットル、日本名「早(はや)スロ」で、
BETAやMONTESAで使われている黒いスロットルパイプはロースロットル、日本名「遅(おそ)スロ」です。
早スロは少し開けるだけで全開になり、遅スロは沢山開けないと全開になりません。
早スロはGASGAS用が有りますので、どうせ買うのなら比較できるようにと遅スロを買った訳です。
で先ずは、のんびりしたTLRのエンジンには遅スロが良かろうと取り付けてみた訳ですが、舗装路と林道を走った限りでは何の違和感も有りませんでした。
本当は、鈍感すぎてノーマルとの違いが分からないと言う事なのですが・・・(泣)
なので、早スロのテストは永遠に中止なのだーっ!これでイイのだーっ!
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