TLR200 カムチェーン交換

やっと、思い切って、必死で、泣きながら、ちゃっかり、カムチェーンを交換しました。

美しいオイルを抜いてと・・・

カバーを外してと・・・

フライホイールを外してと・・・

カムスプロケットを外してと・・・

チェーンを下に落してと・・・

チェーンを取り出してと・・・

比べてと・・・
（上が新しいチェーンですねん）

新しいチェーンを入れてと・・・

元どおりに組んでと・・・

オイルを入れてと・・・

エンジンをかけてと・・・

カムチェーン調整をしてと・・・
（おお～　自動で出来る・・・）

出来上がりです。
ほなサイナラー！

と言う事です。

TLR200 予備（油圧クラッチ）

そうなんです。
油圧クラッチにして１年と５ヶ月になります。
で、これを２年、３年と維持していくには予備を持ってた方がいいかな～と・・・




前回よりも安い！落札価格590円＋税47円＋送料800円で手に入れました。（嬉）

これで一生大丈夫なのね～

TLR200 半段濃くしてみたけれど・・・

そうなんです。
プラグを交換したら20回エンジンを掛けても吹き上がらなかったので、（大雨でエンジンが冷え、気温が下がってたのが原因？）ワッシャーを追加して半段濃くしてみました。




と、日曜日と比べて気温が高ったからかも知れませんが、一発始動暖気無しで走り出せました。

開け始めがトルクフル！とても良い感じです。トライアルにはバッチリ！
んが、ちょっと開け始めが濃いかな～？




こんな感じ。
う～ん、悩みます。
が、トルクよりも軽さを優先、ワッシャーを抜いて元に戻しました。
気温が下がったらワッシャーを入れる事にします。
って、まだ悩んでるんですけど・・・