TLR200 ATV用デジタルスピードメーター

やっちまいました・・・
ポチッと入札してから調べたんです。
アホでしょ～




そしたら！タイヤ周長がＡＴＶ用に固定されてて変更出来ないんだそうです！
トライアル車とＡＴＶは違うのよねーーーーーーっ！（泣）
と言う事は使えないのよねーーーーーーっ！（号泣）

で、高値更新されるのをひたすら待ってたんですが、結局そのまま落札・・・

水曜日辺りには届く事でしょーーーーーーっ！

えーい！どうしてくれよーーーーーーっ！
（笑えよ～　笑うのはここしかないぞ～）

TLR200 キャブセッティング

去年の夏のことです。

アクセルの開け初めが重い！凄く重い！
開け始めのセッティングが濃いな～　ニードルピンが痩せてきたのかも・・・交換したい。

と、以前作ったニードルピンを探したのですが行方不明で見当たりません。
ならエアを増やそうと、吸気抵抗の少ないフィルターを導入。
かなり良い結果だったのですが、開け初めの重さは変わらずで・・・

今度はスロットルバルブスプリングを軽いものに交換。
これも素晴らしい結果で満足できるものだったのですが、やっぱり開け初めの重さは誤魔化せませんでした。

が、季節が移り涼しくなるともに気にならなくなっていたのですが・・・
今年も開け初めが重くなる季節到来。
何とかしなければ・・・と、またまた家捜し。




出た！

やっとピンを見つけました！




早速上から４段目でテストしようとしたのですが・・・




スロットルバルブの中から、半段セッティング用のワッシャーが出てきました。
一番上じゃなかったのねーーーーーーっ！

すんません。
クリップは一番上になってて、これ以上薄く出来ないと思ってました。
あいむそーりーひげそーりー（はいはい）

そうと分かればノーマルピンの最上段にしておきましょうね。




で、ちょっとした対策をしました。

アルミテープを二枚重ねてストッパーに貼り付け、ピンのガタツキを止めてみます。




こんな感じです。

はたして開け始めは軽くなったでしょうか？

明日走ってみます。
駄目なら、今度こそオリジナルピンの導入となる事でしょーーーーーっ！