TLR200 またもやブレーキスイッチの修理

これまで何度修理した事だろう？
このスイッチはブレーキレバーのストッパーでも有るので、どうしても壊れてしまいますね～




って、壊れた写真も修理してる写真も無く、いきなり修理完了後の写真ですが・・・

ハンダでは持たないので・・・
今回は、ネジ山を飛ばしたＭ３ナットを中に押し込んで隙間にエポキシ粘土を詰め、Ｍ３ワッシャーを瞬間接着剤で貼り付けてみました。

これでどうかなぁ・・・？

TLR200 グリップラバー交換

グリップラバーを交換しました。




接着剤は、ずーっとコニシのＧ17を使ってたんですが、ここんところダイタイソーのゴム用ボンドを使ってます。
Ｇ17は非常に良い接着剤なんですが、ちょっと水に弱いように思います。
んで、現役のトライアルライダーはセメダインのスーパーＸ２を使ってるとか・・・




ボンドを塗って（入れて？）ささっと差し込んで出来上がり。




グリップエンドも純正のカバーに戻しました。
って、切り取って貫通させるのが面倒臭かっただけですが・・・




ホンダ純正（TLM200/220用）のラバーも好きなんですが・・・

レンサルは鍔から端までの握る部分がホンダ純正（TLM200/220用）より約８ミリ長く、握り心地も良くてお気に入りなんです。




んがっ！炎天下に放置してると表面が溶けて？きます。
直射日光の熱かな～？　紫外線かな～？

カバーを掛けて置けば大丈夫なんですけどね・・・てへっ！

TLR200 グリップラバー

あれです。




オークションで見つけた「ダイヤグリップ非貫通(生ゴム)」が、気になって気になって・・・
安いうえに模様がホンダ純正やレンサルっぽいし、生ゴムなので手触りも良さそうだしでポチる寸前だったのですが、やっぱり現物を見ないとね～ サイズの事も有るし・・・




で結局、ホンダ純正を買ったのでした。

明日、雨が降らなければ交換しようかな・・・