TLR200 油圧クラッチ ブーツ交換

油圧クラッチを取り付けたのが1月26日。

まだ2ヶ月足らずなんですが・・・




う～む・・・




流石の中国製ですね～

で、「ここは国産じゃないと駄目だな」と、ヤマ勘でホンダ純正部品を発注しました。




NSR50からCB750まで使われているブーツCOMPです。

サイズ等、何の根拠も無く取り寄せたんですが・・・




並べてビックリ！




比べてビックリ！




ほれ・・・




ほれピッタリ！

しっかし何ですな～
油圧クラッチKITの落札価格が765円。このブーツCOMPが500円。
面白いですね～

TLR200 油圧クラッチ 続報

ピボットボルトが緩んで浮いてきます。




で、ネジロック剤を引っぱり出してみたんですが、残りは一滴でした。




はたしてロックできたのかぁ？

と・・・




ダストブーツの劣化が激しい。

困った。とんでもない品質だ。国産で使えるものは無いものか・・・

TLR200 ニップルをメッキ

昨年の7月23日に落札し、8月30日に分解完了したTLM220リアホイール。
9月27日には亜鉛板を購入し、やる気満々！
だったような・・・？
だったかぁ・・・？

あれから半年。そろそろと動き出してみました。




先ずは水で洗浄してみるが・・・




イマイチだったので、サビ落し目的でトイレ用洗剤を投入。




う～む・・・

必死で真鍮ブラシで擦る。




・・・・・
さ、メッキ。




前回まではバッテリー充電器の6Vレンジを使っていたのですが、今回は単一電池３本で4V～4.5V。
メッキ液はトイレ用洗剤１に水５の割合です。




最初はステンレス線で繋いで一気のメッキを試みたのですが、これは失敗。マイナスに近い所しかメッキできませんでした。

で、結局、１コずつメッキ。




完成！

んがっ！まだスポークが36本有りますねん。