TLR200 クラッチ不調の原因判明（そんな事かよ！）

段付き磨耗だ！いやクラッチスプリングがヘタっている！いやいや、クラッチが滑り出したのかも！と、ここ暫悩んでいたクラッチ。
繋がり不良の原因が判明しました！

単に注油不足！メンテナンス不良！！だったのです～


















坐骨神経痛で４ヶ月ほど雨ざらし状態で放置していた間に、ワイヤーの中が錆びていたようです。
放置後、２度ほど注油して動きを確認していたんですが、着けた状態では可動部分が少く、動きの悪さに気づきませんでした。

今日、クラッチケーブルを外して、手でインナーワイヤーを動かしてみたら、シブイシブイ。
で、浸透性潤滑剤を注入し、インナーワイヤーを回しながら何度も何度も出し入れしたら、スムーズな動きに戻りました。
これで暫くは大丈夫でしょう。
この間に新しいクラッチケーブルを調達するか？？？？？？？にするか、考えます。

TLR200 TLM220用リアホイール その３

やっと分解できました。


















で、リムの補修→スポークのメッキ→組み立て→後輪交換で完成の予定だったのですが・・・

予定を変更して、クラッチの段付き磨耗の点検（酷ければ修正作業）をしようと思います。
クラッチタイミングがズレるのは、ハブダンパーが悪さをしてるんじゃないかと疑ってたんですが、どうもクラッチそのものの繋がりが悪いようです。
ワイヤーの抵抗も考えられますが、先ずは段付き磨耗の点検と、クラッチスプリングの点検を最優先しようと思います。