TL125 ペガサス

私がバイクに興味を持ち始めた頃です。京都市勧業館でバイクの展示会が有り、車輪の大きな妙なバイクを展示してました。その自転車のようなバイクが、TL125バイアルスの復刻版TL125イーハトーブでした。
その頃は免許も無く中古のヤマハTY50に乗り始めたのですが、ホンダから新しいモデルが出ると言う噂が有り、注目していたのがTL125/TLR200です。
免許が無くて結局購入しなかったのですが、同級生のA君がTLR200を購入し、私もちょっとだけ山で乗らせて貰いました。
スリムでパワフルどこでも行けそう、でも凄い振動だな～と言う印象でした。（乗ってたのがTY50かカワサキのAE50でしたので・・・）

で、本題の「ペガサス」ですが、その頃から最近まで「ペガサス」と言う愛称を聞いた事が有りません。私は青いTL125または初期のTL125と言ってました。
しかし、ここ数年？ネット上で「TL125 JD06 ペガサス」と「ペガサス」の愛称を目にするようになりました。




TL125D　1983年4月21日発売　 JD06-1000016～1004963

当時の広告や記事で「ペガサス」の愛称をみた記憶は無いのですが、私が知らないだけで、バイアルスやイーハトーブのようにホンダが愛称を付けていたのでしょうか？




ストレートオン2006年9月号




42ページ「トライアルマシン解体新書」著者：五十嵐 良宏氏（以下原文のまま）




「TL」＋「R」という車名

バイアルスTL125以来、連綿と使われてきたTLという記号はホンダのトライアルマシンとしての血統を表す。一方、バイアルスやイーハトーブといった親しみやすい愛称も同時に使われてきた。

今回はどうするか。すぐに思い浮かぶTL200Rという名称は既に使われていた（注21）。
レーサーをイメージさせるモデルはアルファベットを使う例が多く、その方が売れると営業は主張している。研究所からは新たな愛称を付けるという案も示した（注22）
最終的には営業の意向を受け、愛称は付けずにアルファベットの車名を採用することになる。この頃からアルファベットを3文字つなげた車名もつかわれるようになっていた（注23）
本格的なトライアルマシンであるから、レーシングバージョンという意味を込めたRをTLの後につなげる。こうしてTLRという名称が決定した（注24）
このTLR200という車名が公になるのは、発売直前に正式発表された時点である。

125ccクラスの弟分は従来通りのTL125という名称を引き継ぎ、愛称は省かれた。TLR125とはしなかった。本格的トライアルマシンである200に対して125はトレッキングバイクである。そのコンセプトの違いを名前の上でも表現したかったからだ。

と言う事なんですが・・・
誰が何時「ペガサス」と言い出したのか？本当に「ペガサス」と言う愛称は存在するのか？しないのか？
現在「ホンダお客様相談室」に相談してます。

回答が届き次第追記しますので、暫しお待ちください。


＜9月14日 追記＞
「ペガサス」は存在しません！
詳しくは「TL125 ペガサス 回答」をご覧下さい。

TLR250R用後輪 自作 リテーナーレンチとグリスアップ

TLR250のハブです。
左側のベアリングが渋いのでグリスアップしたいのですが、リテーナーが邪魔で・・・

で、100円ショップで、ひっくり返すヤツ？と言うかヘラを買ってきました。
ステンレス板の厚さは0.8mm。もう少し厚い方が良いのですが100円ですので堪えましょう。




対角37㎜で




今夜は貴女と、ポンチでポンチ・・・（なんのこっちゃ）




4㎜のネジを取り付けるのですが。3㎜のドリルで穴を開け、ヤスリで位置を修正しました。私が穴を開けると、穴位置が100％ズレますっ！ので・・・（泣）
んで、M4のビスを取り付けるとリテーナーレンチの完成ですねん。
（ネジはNSR80の発電機に使われていたもので、ホームセンターで売っている一般的な柔らかいネジでは有りません）
さっそく・・・




リテーナーを外して




ベアリングの掃除＆点検。
ゴミが入り込んでいたようです。掃除で動きも良くなりまだまだ使えます。




グリスをたっぷり押し込み、シールをはめ込んで完成。




世界初！
ベアリングのメンテナンスが出来るのにっ！ネジを外せば玉子焼きも作れるし、お好み焼きだってひっくり返せる優れもの！
一家に一つ！リテーナーレンチ！
みんなで作ろう！リテーナーレンチ！
やったねパパ！明日はリテーナーレンチだ！（意味が分からん・・・）