フロントフォークは望遠鏡の筒の様に出入りして動いています。（テレスコピックサスと言うそうな）
１本で有ればアウターとインナーがスムーズに動けばいいんですが、フロントフォークの様に２本になるとインナーとアウターだけの問題ではなく、左右の平行がとても大事になります。
転倒でフロントが捩じれたり、フロントの動きが渋いな～と思った時は、フォークの平行出しと動きの芯出しをします。
トップブリッジ以外のボルト（矢印の部分）を全部緩め、ブレーキをかけてフロントをストロークさせます。これで平行と動きの芯が出ました。
斜め方向から、左右のインナーパイプの内側を見て平行の確認。画像では隙間が有りますが、ピッタリ重なる所で確認しています。
平行がでていなければ再度ストロークさせて確認。繰り返しても平行が出なければ、前輪を足で軽く蹴って修正します。で、再度ストローク。
平行が出たら、以下の順番でボルトを締めていきます。
①アクスルシャフトを締める。
②割締めボルトを締める。（ナット側を先に締めています）
③アンダーブラケットのボルトを締める。
④最後にフロントフェンダーを締め付けて完了です。
んで、再度ストロークさせて動きを確認。メタルラバーをシュットひと吹き。再度ストロークさせて確認。
って感じかな・・・
