TLR200 ダイヤフラム（やっと発見！フルード漏れの原因）

８月２５日から・・・
思えば長い道のりです。Ｏリングを交換し蓋を修正。インナーキットの交換に覗き窓の接着。
それでも、この有り様です！




漏れが止まりません！
残るはダイヤフラム。疑ってはいたんですが、TLM220での経験からそんな事は有るまい！と・・・

しげしげ、しげしげ。じろじろ、じろじろ。太陽に透かしてびろ～んと引っ張ったところ、光が！チラッ！と・・・
「あっ、穴が開いてるしーっ！」




黄色の丸の中に「穴が開いてるしーっ！」
な・ん・で・・・？




原因はこれです。覗き窓を止めてあるサークリップ。角が凶器の様にダイヤフラムに当っていたんですねぇ。設計が悪いのか組み立てが悪いのか、こんな事は国産では有り得ませんねー。




クリップをくるっと下に回して問題解決です。
しかし、ダイヤフラムを手に入れなければなりませんねぇ。今週辺り？TOM'Sまで買いに行きましょう。

TLR200 気になる寸法

どうにもTLR200の前輪を遠くに感じて「調べなければな～」と思っていた所に、リンクさせて頂いている五十朗さんが、TLM220RとスコルパSY250Rの寸法を測定されていました。

お借りしてきた画像です。




［TLM220R］ステップから前輪のアクスルシャフトまで97cm。リヤのアクスルシャフトまで38cm。




［スコルパSY250R］ステップから前輪のアクスルシャフトまで90cm。リヤのアクスルシャフトまで42cm。

で、以前私が乗っていたTLM80（ステップ位置変更）が、ステップから前輪のアクスルシャフトまで94cm。リヤアクスルシャフトまで40cm。
現在乗っているTLR200が、同じく96cmの37cm。

と言う事は前輪が遠いのでは無くて、TLM220と同じくステップ位置がうしろ過ぎるようです。
んんー、TIG溶接機が無いと改造出来ませんねー。残念。