TLR200 TOM'S

新しいブログの一発目と言う事でTOM'Sさんへ行って来ました。
吉川さんとは試合会場などで会っているんですが、お店に伺うのは７年ぶりです。

昔は、草トライアルの賞品を提供していただいたり、何だかんだとお世話になりました。
何のお返しも出来ず申し訳ない事です。
宝くじさえ当れば！新車を２、３台買いますので何卒よしなに。

左からRTL、スコルパTOM'Sスペシャル、ベータEVO4T、べスパ250です。

ベータ4Tの実車を初めてみました。コンパクトに纏まってますね～

以前、吉川さんが作られたTLR250です。フロントディスク、アルミマフラーにFRPのタンクシート。エンジンはRTL250Sでオイルクーラーが付いています。

アルミスイングアームとアルミスプロケットはKOレーシングのワンオフです。
で、ステップ位置を下の前へ移動。ブレーキペダルも変わっていますね。

７年ぶりに行った目的がこれです。
やっぱりＯリングの所から漏れているいるような・・・・
Ｏリングの入る溝幅が広いので、Ｏリングが斜めになる時がある？
で、斜めになってる状態で一晩放置すると漏れている・・・ような気がして・・・
いよいよ本気で修理しよう！失敗した時の事を考えてインナーキットを用意しておこう！
と言う事でした。

TLR200 タンクが・・・

土曜日までは大丈夫だったのですが、月曜日の朝には・・・




と、と、塗装がーっ！
ブレーキフルードが漏れてしまったのねーっ！何故、何故なのーっ！
水道用Ｏリングのせいなのーっ！




てへっ！大丈夫みたい。
んじゃ、絶対蓋だな。AJPの蓋はプラスチック製で、長年使うと変形して密着しないから。
以前から、滲んでいるのを確認していたので、ヒートガンで温め変形している部分を修正しました。
しかし。ピッタリ水平にはなりませんので、アルミ板で上から押さえ込む事に・・・




これでも、均等にダイヤフラムを押さえ込めている訳ではありませんが、滲みは止まった？ようです。
これで直ったと思っていたのですが・・・




此処だったのねーっ！
どう見ても、バンジョーのシールワッシャーの所から漏れているような？

前回、フルードが減っていたのでＯリングを交換したんですが、フルードが減った本当の原因は此処だったのかも・・・
明日にでも修理しましょう。