TLR200 さらに交互点滅

６Ｖでテストしてみました。バッテリーが無いので電源は充電器です。







電球は12Ｖ8Ｗ。暗いですが問題無く点滅してます。しかし、6Ｖ8Ｗの電球でテストしたところ、片方が明るく点灯したままでした。
充電器の電圧は無負荷で5.95Ｖ、12Ｖの電球は点滅するのに、6Ｖの電球は点滅しない。面白いですねー。
以前、TLR200のブレーキランプとテールの差が余り感じられないと言う事で、配線を変更していたのですが、交互点滅のテストの為にノーマル配線に戻してました。スタンダードは充電系からテールとホーンに電気が流れると言う物です。しかし、ブレーキランプ点灯でウィンカーが暗くなる問題の対処策として、再度ヘッド系を電源とするように戻しました。




以前の配線をそのまま使用してます。青二白から分岐し、スイッチの黒線に接続されてます。これで、少しは充電系の負担が軽くなる筈ですが・・・？ （ヘッドは常時点灯してます）

TLR200 交互点滅 その２

先週取り付けた、交互点滅ウィンカーのアイドリング時の明るさです。




もちろん少し回転を上げればもっと明るくなりますが、この明るさでも気になる程では有りません。しかし、ブレーキランプを点灯させると・・・




カメラの絞りが変わってますが、こんな感じです。ちょっと気になる明るさですねぇ。しかし、交互点滅は方式はこの明るさでも問題無く点滅します。
で、消費電力を下げるべく、ウィンカー球を12V/10Ｗから12Ｖ/８Ｗに下げたのですが大して変わらず、これが限界のようです。アイドリング時の発電量が８Ｖ余りですので、仕方がありませんね。
しかし。6Ｖバッテリーレスで有れば、アイドリングの電圧で充分。問題無いかもしれません。
ま、暗くなると言っても確実に点滅してますし、ほんの少し回転を上げれば問題の無い明るさ、12Ｖバッテリーレスとしては充分でしょう。