TLR200 クラッチ エクステンションの取り付け

う～ん・・・




う～ん・・・




う～ん・・・




かるっ！ （注：ドラえもんの手では有りません）

人差し指が慣れるまで乗ってみるか・・・

TLR200 クラッチのエクステンション

ん～・・・




ほう～




ぐりぐりぐり・・・




ぎーこ ぎーこ




・・・・・・・・・・




ん～・・・

TLR200 続々・ブレーキアーム

アルミ板を切って穴を開けるだけなんですが、延べ何時間かかった事か・・・




軽量化のために穴を増やし、錆び止めの塗装をしました。
さらに、ナット止めをやめる事にして、中央の5㎜厚アルミにタップを立てました。ビスは皿ビス（M4×15）に変更です。




と、無駄な部分をカットして軽量化につとめたんですが・・・




持った感じがすでに重く、目標の100グラムには遥かに遠い出来上がり。126グラムでした。
鉄は重い！これ以上の軽量化は無理？のようです。




せっかく作るので105～110mmにしたかったのですが、余り物のアルミ板ですので採り方に無理が有り、残念ながら102㎜です。

んで、テスト走行に出発。
何時もの林道で軽く様子を見るつもりだったのですが、顔見知りの方に遭遇。これから山に上るとの事。
こっそりついて行ったのですが、坂がまったく上れず置いてけぼり。何十回も上った道なのに、こんな時が来るなんて・・・
何度やり直してもグリップせず上れませんでした。で、ラインを変え、空気圧を下げて何とか上り追いかけたのですが、完全に見失ってしまいました。
しかし、道が分からないと引き返してこられ、再度合流。

合流直後、今度は何でもない下りで転倒。
坂は上れず、何でもない下りでは転倒する。毎年バイクがヘタになってるようです・・・辛い。




痛い思いをしながら、必死で辿り着いた見晴らしの良い場所。
此処に来たのは７、８年振りだと思います。（注：ガードレールの切れ目を上った訳では有りません。残念ながらTLRでは上る自信がありません）

で、忘れていた？当初の目的ですが・・・




いい感じで効いてました。

てかっ！ブレーキは良くなったのですがっ、乗ってる人間が駄目になってましたーっ！どーしてくれよーっ！