TLR200 チェーンガード加工＆テスト走行

チェーンガードは重要で、付けない訳にはいかないので・・・




取付けナットがあるのでこれ以上は削れません。




駄目ですねぇ。削るだけでは無理のようです。
逆にスプロケットのリングを取ってしまう事も考えられますが、必要だから付いている訳で、邪魔だからと取り去る訳にもいきません。
山道を走っていると、ツルや落ちていたロープが巻きつく事が多々あります。そのような時に、スプロケットを止めているサークリップが外れるかも知れませんから・・・
このガードはもう少し考えてみます。

で、テスト走行にいってきました。




何時の間にやら、西大津バイパスの上り線が開通していました。
（写真の右側の車線。今までは左側の一本のみで、対面通行でした）

これで夏の渋滞も無くなる事でしょう。




慣れたところなんですが・・・
本当に慣れたところなんですが・・・
林道から山道に入るところで、２度も引っくり返りました・・・
もう・・・駄目かも・・・

バイクはいい感じです。リヤスプロケが小さくなり、若干スピードアップしてます。が、フロントは13T（現在11T)が良いかも。
また、スイングアーム交換でチェーンテンショナーのピボットをグリスアップしたので、気になってた音もしなくなりチェーンがスムーズに流れています。（定期的に分解整備しろよって・・・）

問題は！ブレーキが効きません！
付いてたシュー(純正では無いようです）を使ってるんですが、200用の95φより効きません。
暫く使って様子をみるつもりですが、どうにも効かないようで有れば、KR8は無理としても何か効くシューを捜してみます。
ほな。

TLR250R用後輪 取り付け完了！

♪あ～さも早よから～ べんと箱さ～げ～て～ いぃえを出てゆく～ おやじのす～がた～ く～つ～はボッロ～ボロ～ ドタ靴履いて～ ボ～シは底抜け～ ア～タマは１００ワット～
《スキー（♪山は白銀）のメロディで、思いっきり歌ってみよー》

で、センターの再確認です。




TLR200




TLR250
うん、宜しかろう。




Ｍ５で作ったチョボです。下穴が斜めになっていたのですが問題なさそう。




前回の取付けテストで見落としてました。
スプロケのリング（ガード？）が当たってチェーンガードが付けられません。
明日にでも削ってみましょう。




かんせ～い！

あああ、腰が痛い！

TLR200 スイングアームの塗装

今日塗った塗料です。




ホームセンターでシルバーメタリックを買ってきました。
今までに使った事のある塗料はアクリルとアルキドなのですが、これはアクリルシリコンだそうな。（耐候性、耐久性に優れ汚れに強い強靭な塗膜を形成します）と書いて有ります。

シルバーは塗膜が厚い印象が有るので、プラサフは吹かず直接塗る事にしました。サビ止めさえ出来れば良いかなと・・・

一応燃料用アルコールで拭いて脱脂をしたのですが、やっぱりと言うか所々はじいてしまい、乾燥を待って中性洗剤とペーパーで水研ぎ。
しかし、それでも全てのはじきは取れず、諦めて塗り重ねました。




これで完成と言う事で・・・何卒良しなに。

来週には組めるのかぁ？