TLR200 ロータープーラー

何時ものように？２０年以上前の情報です。
TLRのフライホイールは、リヤのアクスルシャフトで外せるのさっ！と、聞いていたんですが・・・
リヤのアクスルシャフトで外せるのは、TLRよりも古いモデルのTL125バイアルスやイーハトーブだけでしたーっ！悲しいです。

仕方が無いので・・・




興和（ホンダ純正）を買う財力が無いので、ヤマハ純正（５８０円）を買いました。




プーラーはこれで良いんですが、今まで使っていた回り止めが使えないので、新たにベルトタイプのフライホイールホルダーが必要ですねー。

今回はハンマーを使って付け外しをしてみましたが、どれ位のトルクで締めたのかさっぱり分かりません！（きっぱり！）
しっかり締めた筈ですが、緩ければウッドラフキーが飛ぶ事でしょう。

TLR200 クリップ位置

自作ハイカムを組み込んだ時点でのクリップ位置は２段目でした。
しかし、アクセルとエンジン回転の合わない部分が有り、これは使えないな～と言う結論だったのですが、１段半で普通に回るのなら２段も使えるだろうと、再度２段目に戻してみました。




エアースクリュー２回転と４分の３戻しでは、開け始めが少し濃い感じですが普通に回ります。
自作ハイカムを組み込んだ直後の、あの不調は何だったのか？

と、１月から自作ハイカムで乗ってみた訳ですが、TLRの乗り方が分からない！トライアル的な走りにはスタンダードのカムが合っている！訳が分からなくなった！と言う事で、スタンダードに戻してみます。

TLR200 あらら、ガソリンフィルターが・・・

TLRはキャブレターがフレームに挟まれているので、クリップ位置の変更をするのにも、タンクを外さなければならないんです。
で、出先でセッティングをした所・・・




ポッキリ・・・
２６年前のフィルター？ですので仕方無いですね。




そんなこんなで、キャップのブリーザーチューブと付け替えて帰ってきたのでした。