TLR200 カムシャフト交換

ZOIL注入でタペット音が随分静かになったのですが・・・
最近エンジン音ばかり聞きながら走ってます。神経質になってるのか欲が出るのか、気にするほどの音では無い筈なんですが、気になります。もう少し、あと少し・・・
で、カムシャフトを交換してみました。
えっ！なんで持ってるの？って話になるんですが、伝説の名チューナーポップ吉村さんの追体験をしようと、オークションで手に入れてたんです。
ポップ吉村さんのような４気筒のカムシャフトは無理ですが、単気筒なら何とかなりそうじゃないですか？ねぇ。
しかし、手に入れてから1年近くなるでしょうか、手付かずでほったらかしになってました。
同じ中古なので、入れ替えても変わらないかもしれませんが、エンジンを下ろさなくても出来る簡単な作業ですので、交換してみませう。




ほら出来た。
見た目同じ様な傷が有るしぃ、代わり映えのしないカムシャフトだしぃ。（当たり前か）
タペットを調整してエンジン始動！おっ！おおっ！チェーンの音だけですぅ～。
喜び勇んでテスト走行へ・・・
良い！・・・良い？・・・良いかも？・・・良いかぁ～？・・・ちょっと音がしてるしぃ・・・
何故かアイドリングがやたらと上がりました。と言う事は、交換は正解で良い方向なんですが・・・
ちょっとだけ音が・・・してるし音が・・・ほらほら、この音・・・ねっ、ねっ、ねっ。

もう・・・私は病んでるのかもしれません。

TLR200 SUPER ZOIL

私は、これまでガソリンやオイルの添加剤には、あまり興味が有りませんでした。
リング音やパワーダウンなど、気になる事が有れば分解＆部品交換をするのが当たり前だと思ってたからです。（TLM200/220の２st.は、問題が無くても最低年に１回や２回は、ピストン回りの交換や掃除の為に開けてました）
それが当たり前だと思ってましたし、整備せずに乗りつづける人を不思議に思ってたものです。
クラッチが重くならないのだろうか？アクセルは重くならないのだろうか？ブレーキシューは交換してるのだろうか？タペット音が町内に響き渡ってても気にならないのだろうか？不思議でした。
しかし、トライアルの練習もせず試合にも出なくなると、どんどん整備が疎かになりバイク弄りが億劫になってきました。年齢的なものや環境も有るのかもしれませんが・・・

ぐあ、億劫でもTLRのガチガチガチというタペット音は気になります。３～４回調整してみました。音が消えません。0.03mm位まで詰めてる状態だと思うんですが、消えません。
CB50系もカブ系も0.05mmで静かになったんですが、このエンジンは温まるとガチガチと騒々しくなります。
ロッカーアーム？カムシャフト？偏磨耗？以前は、ヘッドを分解して確認しましょう。となったのですが・・・
きっぱり、やっぱり、さっぱり、やる気が出ません。そんな時！亡くなったバイク屋さんの声が・・・
｢ＺＯＩＬはええでぇ。使こてみぃ｣




TLRのオイル全量が1.1リットル。ZOILの適量が8％～10％と言う事で、１00ミリリットルのこのボトルでぴったり。でも～、送料と合わせて３千円ほどします。もう少し何とかならんものかのー。




入れたのは先週の日曜日。注入後10分ほどアイドリングします。カムチェーンの音は静かになったのですが、気になってたのはタペット音。少し静かになったようですが、思ってたほど消えません。やっぱり駄目か？
2日目も同じ感じ。3日目に交差点でアイドリングの静かさに気付く。そう言えばチェンジもスムーズ。4日目、ネジ屋さんに行くため五条坂を往復。なんだかタペット音が静かになってきました。この時点でほぼ30kmほど走行。4日目、タペット音はしてますが、ガチガチでは無くチキチキと気にならない程度。
｢ZOILはええでぇ。使こてみぃ｣の言葉に、嘘は無かったようです。
ZOILは効きます。ですが、偏磨耗などのメカ部分を修理した訳では有りませんので、やはり音は残ります。しかし、くたびれたエンジンの復活や延命には、とても良い添加剤だと思います。
本当は新車に入れるべきでしょうね。新車だとあまり効果は感じられ無いでしょうが・・・

スーパーゾイルはこちらをご覧下さい。

TLR200 天気が・・・

今年は本当に天気に恵まれませんねぇ。
朝から、購入したSUPER ＺＯＩＬを入れようと、オイル交換＆Ｏリング交換を始めたんですが・・・
強風で、オイルパックリ？のビニール袋が思いの場所にいかなくて、ご覧の有り様です。




道路にオイルを撒き散らしております。（ご近所の皆様申し訳有りません。ボロ布でふき取っておきましたので、お許しのほどを・・・）
少し雨も降り出し、急いでＬ．クランクケースガスケットとオイルフィラキャップ（オイル排出口）のＯリングを交換し、スキッドプレートを取り付けた所で撤収！

午後、風の止み間を狙ってオイル注入。
ここでつまらない事に気付く。マニュアルには交換時0.9㍑と書いて有りますが、注入口には交換時0.8㍑と書いてあります。しかし、実際に入ったのは１㍑でした。それでも、レベルゲージの真ん中まで行ってません。クランクケースカバーを外したからでしょうね。
で、あと0.1㍑ＺＯＩＬを入れますので、ちょうど良いくらいでしょう。
と、今度は雪が・・・

ええーいっ！どうしてくれよう！！
と言う事で、この続きは明日かな？どかな？