TLR200 再度６V球での点滅テスト

前回は、充電器の６Ｖレンジで12Ｖ８Ｗは点滅するのに、６Ｖ８Ｗは点滅しないと言う結果でした。
で、電球の抵抗を調べると、12Ｖ８Ｗが1.9Ω、６Ｖ８Ｗが0.5Ωでした。その差1.4Ω。と言うことは、６Ｖの電球に1.4Ωの抵抗を追加すれば点滅するんじゃないかと、可変抵抗を接続してテストしてみました。
抵抗値を微妙に変えて行くと、偶然？点滅する所が有るんですが、やはり、偶然。電源を入れなおすと点滅しませんでした。
やはり駄目かと諦めたんですが・・・







リレーを代えたところ、何故だか点滅し出しました。
ひょとしたらと、抵抗を外し直接接続しても正確に点滅してます。
使ったリレーは同じＫＴ２なのですが、以前に中身が見えるようにシールド材を取り去った物です。




シールドを取り去ったからでは無く、個体差だと思うんですがどうなんでしょう。
何十個かに一個、何百個かに一個？は、６Ｖで使用出来るリレーがあるのかも知れませんね。
これで、今度の６Ｖモンキーのリレーは決まりです。
モンキーで使用されてるバッテリー（６Ｎ２－２）は弱いので、とても有り難い個体差です。

TLR200 さらに交互点滅

６Ｖでテストしてみました。バッテリーが無いので電源は充電器です。







電球は12Ｖ8Ｗ。暗いですが問題無く点滅してます。しかし、6Ｖ8Ｗの電球でテストしたところ、片方が明るく点灯したままでした。
充電器の電圧は無負荷で5.95Ｖ、12Ｖの電球は点滅するのに、6Ｖの電球は点滅しない。面白いですねー。
以前、TLR200のブレーキランプとテールの差が余り感じられないと言う事で、配線を変更していたのですが、交互点滅のテストの為にノーマル配線に戻してました。スタンダードは充電系からテールとホーンに電気が流れると言う物です。しかし、ブレーキランプ点灯でウィンカーが暗くなる問題の対処策として、再度ヘッド系を電源とするように戻しました。




以前の配線をそのまま使用してます。青二白から分岐し、スイッチの黒線に接続されてます。これで、少しは充電系の負担が軽くなる筈ですが・・・？ （ヘッドは常時点灯してます）