朝、日陰の有る涼しいうちにと始めてみたのですが・・・
暑くて・・・暑くて・・・
結局、滝のように汗をかいて、慌てて片付けました。
もう少し、各部を測定したかったのですが・・・
今日分った事は、TLR250のハブの方が、TLR200用より３～４ミリ幅が狭い。
ので、TLR250の純正より、３㎜長いサイドカラーが必要である。（チェーン側に３㎜長いサイドカラーを入れると、タイヤのセンターはどうなるのか？右にズラして組む事になるのか？）
さらに、TLR250のブレーキパネルには２㎜厚のスペーサーが付いているからなのか、回り止めの引っ掛りが浅すぎる。スイングアーム側の突起を高くしなければならない。
と、これは分ってた事ですが、シャフト径が２㎜太いのでスイングアームの穴を広げなければならない。
結構な作業量です。TLR250の後輪にするのは、涼しくなってからにしま～す。