TLR200 あれから・・・（各弄りの途中経過）

●2009/01/18 「ハイカム組み込み」
エアースクリュー開度２回転半戻し、クリップ位置は一番上。
アイドルスクリューでアイドリングを上げると回転の落ちが悪くなるので、アイドリングは非常に低い設定になっています。少しアイドリングして停止する状態です。
アイドリング以外に問題は感じません。




●2009/0323 「ベーパーロック」
その後、ディスクブレーキクワイエットで、パッドとパッキン紙を接着？しました。まだ少しキーキー音が残ってますが、気になる程では有りません。




●2009/05/04 「ヘッドライトの角度が・・・」
上を向きすぎていたので修正したのですが、確認した所２～３ｍ先を照らしてました。ちょっと下げ過ぎたようです。




●2009/05/09 「インナーキット」
今のところ何の問題も有りません。ブレーキも効いていますし、エアーの混入もないようです。




●2009/06/14 「サイクルコンピューターの悩み」
今まで、機械式メーターの誤差は３％か５％だったかに決められていると、何故か思い込んでいたのですが、ネットで調べて見ると時速３５km以上で1５％まで認められているんですねぇ～
誤差の大きさに驚きました。
ですので、今まで時速８０kmで走ってると思っていたものが、実は時速７０km以下だったようです。つまり、私の体感スピードより、TLR200のメーターより、サイクルコンピューターは正確に表示していたのでした。
と言う事で、今の所タイヤ周長を最大（229cm）まで甘くして使ってます。