オリジナルニードルピンの燃費

6月11日、オリジナルニードルピンで95.58km走ったのであります。

結果2.39L給油。

ンギャー！リッター39.99㎞！
40km走ってませんからーーーーーーっ！

まいっか。

夏セッティング

そうなんです。
夏になると（暑いな～と感じると）オリジナルニードルピンを投入するんですよね～
古いバイクは濃い！

何が何でも濃い！

スタンダードピンはクリップ最上段で冬場仕様。

オリジナルピンはクリップ最下段で夏場仕様です。

これでリッター40kmが達成できるのだー！

２週連続信楽ツーリング

予定が立てにくい今日この頃。
10時50分、何時ものスタンドを力いっぱいスタートし、先週と同じルートで信楽へ。

11時40分、牧のコンビニに到着。
弁当を調達し、

先週の林道に入る。

この先倒木で通行不能。
んが、Googleの航空写真によると、この先に右へ入る林道がある。倒木を片付け何が何でも進まねば。

の前に、先ずは腹ごしらえ。

今週もデミソースの鉄板焼きハンバーグ弁当っす。
498円っす。
美味いっす。

で、腹も膨れたので倒木を片付け進んでみたんですが・・・

アカン　アカンで～　ホンマにアカン！

てな事で、あっさり諦めてもう１本の林道へ。

こうでんがな。
道というものはこうでんがな。

と、ここでやっちまいました。

バイクが倒れて、クラッチレバーが折れましたーーーーーーっ！

なんでやねん！ヘコむな～

と、泣きそうなわたくしはサルナシ確認に変更。
お馴染みの町道からお馴染みの林道へ入る。

う～む、この道ますます荒れてますけど～

荒れ放題の道沿いに繁るサルナシ。
花が咲いてる頃だろうと思ってたんですがまだ蕾でした。
はたして花が咲き実が付くのだろうか？

サルナシの確認も済んだのでおやつタイム。

やっぱりパルムっす。やっぱり美味いっす。

弁当も食った。林道も見た。レバーも折った。サルナシも見た。パルムも食った。
ので、早々に帰ります。
ビュ―――――ン。

２時過ぎに帰宅。
モソモソ・・・
ゴソゴソ・・・
有った・・・

以前ワタヤンに貰ったレバーです。

これでイイのだー！

F.ディスクカバー

あれです。
05 GASGAS TXT PROのディスクカバー（赤：４ポット用）を手に入れました。
２ヵ所欠けているんですが気にしません。
って、欠けて無いのと並べなければ分かりませんしね。

黄色い方は'97GASGASの２ポット用です。

ふんじゃ付けてみませう。

サポート取り付けボルトに当たりますな～

キャリパーにも当たりますな～

で、当たる部分を削って削って・・・

こんな感じです。
４ポット用のガードなのでキャリパー部分がスカスカですな～
と、ちょっと外側に曲がってる？ような・・・

んで、グニャグニャでしてて、これでガード出来るとはとても思えません。

んがしかし、これでイイのだー
バイクは見てくれなのだー（ホンマかいな？とてもそうは見えん）

リアタイヤ交換

う～ん・・・

う～ん・・・

とりゃーっ！

んぎゃーっ！

バンドー英二がーっ！

切れたのねーっ！

どりゃーっ！

ああ面倒臭かった。

オイルシール交換

あちゃー！

ますます漏れてますがな・・・

とりゃー！

うおりゃー！

たりゃー！

ああ面倒臭い。

オイルが・・・

ひっくり返って岩にブツけたからなのか？それとも経年劣化よるものなのか？フォークオイルが漏れ出しました。（泣）

摺動部分に僅かなキズが有る。これかぁ？

しかし、このフォークを手に入れてから20年以上。左側のシールは交換した記憶が無い。経年劣化かも知れない・・・

そんなことはどうでもいい！
漏れてる事実はどうにもならないので交換しなければ・・・

と、手にれたシールセットとヤマハのサスペンションオイル。
総額5,070円でした。

明日にでも交換するつもりなのですが空模様がちょっと心配。
どうなりますことやら・・・