ホンダ TLR200のメンテナンスと改造

アルミ板を切って穴を開けるだけなんですが、延べ何時間かかった事か・・・ 軽量化のために穴を増やし、錆び止めの塗装をしました。 さらに、ナット止めをやめる事にして、中央の5㎜厚アルミにタップを立てました。ビスは皿ビス（M4×15）に変更です。 と、無駄な部分をカットして軽量化につ...

溶接機を持ってないので、４ミリのキリで・・・ イーハトーブさんから頂いたキリの見本とアドバイスのお陰で、なんとか切れるキリに研げるようになりました？嬉しいですっ！ で、組み立てると・・・ 「ワイルド」と言うか「悪いど」と言うか・・・ネジの数がちょっと大袈裟です。 黒いブレーキアー...

ブレーキ径はTLM200/220と同じ。シューはXL125R用でおそらくアスベスト含有。効いて効いて効きまくる筈なのですが、何故か80点位の効き味。 で、TLM200/220との違いを考えていたら・・・・ 肝心なところを疎かにしていました。 TLR200のブレーキアームは穴～穴間...

ネットで見つけたFANTIC80です。 画像と同じ年式の車両を、'80年代後半～'90年代の初めまで所有してました。 軽量パワフルで、当時原付最強だったと思います。 で、乗る度に良いバイクだな～と思いながらも、混合燃料と言う事で（当時はとても面倒に思えて）年に２、...

CD50のシューが良く効くので問題は感じなかったのですが、折角XL125のシューを購入したので交換しました。 で、バラしたついでに、ブレーキカムもKJ2に交換しようとしたら・・・ んげっ！長さが違う！（上がKJ2下がTLR250のものです）110φのリアブレーキ用は、別物だったん...

どやさっ！ XL125Rc用、2セットで500円！です。 KB9と言う事で、'82年発売のXL125Rc用と言う事になるのですが、'82年用は43120-KB9-005のようですので、この43120-KB9-015は'83年発売のパリダカ用か'85...

部品箱に転がってたブレーキカムです。 左端の一個だけ新品です。 真ん中の３個はKJ2（TLR200用）で、TLM200のフロントとTLM50のリアにも使われています。 KJ2が何故TLMに使われているのか、シゲシゲと観察してみました。 左がKJ2です。 右のカムは両側とも同じ形状...

後輪に付属していたシューがあまりに効かないので、以前使っていたCD50のブレーキシューに交換してみました。 付属していたシューです。 刻印を溶かした？ような感じで、読めなくなっています。不思議です。 CD50のシューです。残り３㎜くらいでしょうか。 スプリングがタスキではなくて平...

昨日の夕方・・・ リヤブレーキスイッチが外れて、ブランブランになっていました。 TLRは、バッテリーケースにスイッチ取り付け金具が付いているのですが、その金具が折れて無くなっていたんです。 残ってた部分はドリルでもんだら簡単に外れたんですが、穴周辺にヒビが・・・ 予定したメンテナ...

先月の末にカムの戻りが悪くなったのですが、ピボット部分に６０１を吹きかけて誤魔化していました。 しかーし、やっぱり、さっぱり戻りが悪くなったので、きっぱり交換しました。 見事に減ってますぅ。ホンダのマニュアルでは使用限度：２㎜以下交換となっているんですが、上側の一番薄い所で１.２...

リヤブレーキシューが減ってしまい、一瞬戻りが悪くなる症状がでましたので、パーツ番号も調べずにウィング店に飛び込みました。 TLR用で調べて貰ったのですが・・・ 本田「ホンダでは有りませんねぇ、社外品しか有りません」 オレ「えっ！うそ・・・流用じゃないの？」 本田「かもしれませんが...

今日は絶好のツーリング日和でしたねぇ。皆さん走りに行かれたようです。 私と言えば、出掛けようかバイクを弄ろうか、迷ってるうちに昼。結局、何時もの峠近くを10分ほど走っただけで一日が終わりました。勿体無い。 今日は、TLRを手に入れてからズーッと気になってた、リヤブレーキのリターン...

TLR200のブレーキペダルが余りに踏みにくく、オークションでTLM200/220のブレーキペダルを手に入れました。 残念ながら踏面の大きさは変わりませんね。無理に交換しても意味が有りません。 スタンダード状態の踏面です。キックの陰からほんの少し顔を出してるだけです。これでは踏み...