ホンダ TLR200のメンテナンスと改造

ご存知の通り、 あんな事 や こんな事 が有ったので、我がTLRはチョークバルブが付いてません。 カシュ カシュ カシュ　ブロロロ プスン・・・ カシュ カシュ カシュ　ブロロロロロ ロロプスン・・・ カシュ カシュ カシュ ・・・ とまぁ、毎回10回以上始動させます。 で...

つーか・・・ ツーカーフォン関西はどうなった。 違うか・・・ つーか、残ってるバネは、バネ屋さんに巻いて貰ったもの（線径0.8㎜？）よりちょっと重いです。 左のバネがTLR用だと思われます。 線径1.15㎜　バネ径18.2㎜　長さ59㎜（１～２巻　切って有ると思われます） で、...

一昨日 、セッティングが濃いのにさらに濃いパイロットジェットにしてしまい、反省と後悔の念に苛まれて夜も眠れずたっぷり昼寝する始末。 これはアカン！ と、一気にセッティング変更をしました。（一気はアカンのですがね～） 40番に変更したパイロットジェットを38番に。 98番のメイン...

良品のC.D.I.に変更して調子よくなった我がTLR。 がしかし、アクセルの開け始めがなんか気になる。 プラグの焼けを見るとニードルクリップを一段上げたらよさそうですが・・・ 何故か38番のパイロットジェットを40番にしてみたりなんかしてみました。 意味不明です。 オレってそ...

私的な事です。 以前の事を見事に忘れる。恐ろしい程忘れる。１秒前の事さへ忘れる。 ので、自分が書いたブログ記事で助かってます。 ので、今日も自分の記憶を助ける為にちゃっかり書いちゃいます。 昨日、スロージェットを40番から38番に落とした。 現在のセッティングは・・・ ・メイ...

良品のC.D.I.に合わせてほぼマニュアル通りのキャブセッティングにしたのだが、アクセルの開け始めの所のツキが悪い。 一瞬モタついて回転が上るのだ。 乗り難い。 純正ピンではこれ以上薄くする事は出来ないので、オリジナルピンに変更する事にした。 先ずは上から５段目をテスト。 ア...

故障していたC.D.I.に合わせたキャブセッティングはそのままに、 良品C.D.I.に交換 した我がTLR200。 テスト走行後の中心電極があまりに白い。 ので、良品のC.D.I.に合わせるべく、キャブセッティングもマニュアル通りに戻しました。 薄くなった最大の原因、油面を...

何故 調子が良かった頃のキャブを調子の良かったセッティングにしただけで プラグが死ぬ のか？ どう考えてもおかしい・・・ 最後はチョークを引いた時のような走りだった。 ひょっとしたら、移植したチョークバルブの組み立てミスをしたんじゃないのか？ 動きはチェックしたが、アームのチョボ...

出だしは何事も無く好調で、数十キロ走った時点で息つきを起こしムズがるエンジン。 キャブセッティングならば最初からおかしい筈で、しばらく走ってから調子が悪くなるなど考えにくい。 ならば電気。 熱を持っておかしくなる事は考えられる。 と、プラグを交換したら走りやすくなった。90点くら...

2018年11月4日 、油面25㎜、メインジェット92番、クリップ位置上から２段目で、一応の納得をしてたのであります。 ならば92番にしましょう。 スロージェットも38番にしましょう。 クリップ位置も２段目で。 それっ！ 回るな～ 回り過ぎる程回る。 が、スピードは60㎞余...

昨日のツーリング 後のプラグです。 そんな事で・・・ メインジェットを98番から95番に落しちゃいます。 横着してキャブを付けたまま交換。 てっ！ ドライバーが入らん！ ので、ホルダーごと外してジェット交換。 交換したら走らんといかんでしょ。と、何時もの小関峠ま...