取り付けま～す。
細すぎる9.5Φ側にはハーネス用のビニールテープを巻きました。
出来上がりは約12.5Φです。
方や、13.5Φ側を内径９ミリのホースに差し込むのはちょっと大変。
ホースをヒートガンで柔らかくなるまで温め、さらに滑りを良くする為のアルコールを塗布して一気に差し込みました。
ブリーザーパイプに取り付ける時も同じです。温めて一気です。
寒いですからね～ もう少し温かくなれば常温でも大丈夫か？
が、ご覧のように上が苦しい。
TLR側のホースを１センチほど切ったんですがそれでも苦しい！
※今度？シートを外してホースを目一杯引き上げてみます。
で、何時もの峠までテスト走行・・・
とても気持ちよく加速するんですが、このスムーズな加速感が内圧コントロールバルブによるものか、エアクリーナーエレメント＆スロットルスプリング交換によるものかの判断は出来ませんでした。
極低速域でのアクセルオンオフ時のギクシャク感は、緩和されて乗りやすくなってるようです。
２万円だったら？？程度の変化かもしれませんが、777円ですので充分だと思います。
耳障りな音もしませんので、もう少し乗り込んでみます。