スプリングの交換効果を確かめるために少し走ってきました。
普通に道を走ってるだけで違いが分かります。
良い！凄く良い！アクセルが軽いとはこんなにも良いものか！
エンジンを弄った訳でもないのに、軽く進む感じになりました。
こんなに良くなるのに、８年間も放置していたなんて！
大反省ですな～
ちょっと訂正です。
交換したスプリングは、TLM50/NSR50用のスプリングだと思ってたんですが、違ってました。車種不明です。
線径0.8㎜ バネの径14.4㎜ 長さは75㎜くらいです。
ちなみにTLR200用は線径1.15㎜ バネの径18.2㎜ 長さは70㎜～75㎜くらいでしょうか？
アクセルが重いな～とか、微妙なアクセルワークがし難いな～とか、バイクが進まないな～とか思っておられる方にはお勧めの改造？です。
線径0.8㎜のしなやかなバネに交換するだけで、乗りやすくなりますよ～
ただし、頻繁に注油をして、スムーズなワイヤーを保つ事が前提ですが・・・
＜7月2日：訂正＞
スロットルバルブスプリングはNSR50/80用でした。
バネ 再度訂正