やっと分解できました。で、リムの補修→スポークのメッキ→組み立て→後輪交換で完成の予定だったのですが・・・予定を変更して、クラッチの段付き磨耗の点検（酷ければ修正作業）をしようと思います。クラッチタイミングがズレるのは、ハブダンパーが悪さをしてるんじゃないかと疑ってたんですが、どうもクラッチそのものの繋がりが悪いようです。ワイヤーの抵抗も考えられますが、先ずは段付き磨耗の点検と、クラッチスプリングの点検を最優先しようと思います。
