ホンダ TLR200のメンテナンスと改造

良品のC.D.I.に合わせてほぼマニュアル通りのキャブセッティングにしたのだが、アクセルの開け始めの所のツキが悪い。 一瞬モタついて回転が上るのだ。 乗り難い。 純正ピンではこれ以上薄くする事は出来ないので、オリジナルピンに変更する事にした。 先ずは上から５段目をテスト。 ア...

セッティングを変えてもキャブを交換しても同じ症状の我がTLR200。 こうなったら、どう考えても電気だよねと イグニッションコイル を交換してみたのですが、これも変わらず同じ症状。 う～ん、キャブも弄ったイグニッションコイルも試した。 アカン！もう、どうしようもないな～ 残るはC...

そんなわたくしは、 保存期間が長く、 カサカサになっていた耐火パテ でマフラー修理をすることにしたのである。 ワイヤーブラシで錆びを落とし 耐火パテを塗り込む。 水で戻したパテはゆるくなり過ぎており、乾かしては塗り乾かしては塗りと３回に分けて塗り込...

現在使ってるTL125のリアサスはそれなりに良いものですが、１本サスとは比ぶべくもないですよね。 で、プロリンクにしたいな～と妄想する訳ですが、１本サスの場合リンク機構が入りますのでどうしてもスイングアームが長くなってしまいます。 以前、 TLM50をTLM200のスイングアーム...

トライアル専用に新設計されたエンジンは低速から高速まで滑らかに回り、欲しいときに欲しいパワーが出せるコントロールしやしすいものになっています。 また、新しく設計された軽量プラスチック製タンクは、４Lの容量を確保しつつ低重心化を実現しました。 シート高/800mm(シート装着時) ...

「 トライアルしきらんとにTLM220 」さんで話題になってた、自転車用空気ボンベを買ってみました。 ダイタイソーの商品です。 ●１本で大人用自転車タイヤのエアーが抜けきった状態で約７回分、軽く抜けた状態で約30回程度使用できます。 だそうです。 あああ、バイクで試したい！400...

ついに！禁断の台湾製チェーンに交換しました。 えー、チェーンと前後スプロケは同時交換が基本です。 今まで乗ってきたバイクは全て同時交換してきたんですが、今回はイレギュラーと言う事で、何卒良しなに・・・ 実は驚いてます。 TLRって、TLM50/80/TLM200/220に比べると...

今日は、とても難しい高度なメンテナンスをしました。 誰でもが出来るというレベルでは有りませんので、絶対真似をしないで下さい！ そのメンテナンスとは・・・ これだっ！ ドライブチェーンガードとスプロケットの間に、道に転がっていた砂利を小気味良く挟む！しなやかに挟む！軽やかに挟む！の...

2013/2/11 「 シートが・・・ 」の続きですねん。 座り心地がイマイチでシワシワだったので・・・ 残り物のすきまテープを・・・ （これだけでは足りず、もう一巻き買ってきました） すきまテープだけに、すきまなく貼り・・・（はいはい） 防水のためのビニールを張ったりなんかしな...

すっかりグスグスなんです。 って、見た目では分かりませんね～ 中身はご覧の有様・・・ 何の目算もなく、ボロボロ部分を切り取ってみました・・・ 切り取ったのなら仕方がない！継ぎはぎしなければならないでしょう！ と言う事で・・・ ダイタイソーで安全クッションバーなるものを買ってきまし...

前回 は後輪だったのですが、今度は前輪の空気が２、３日で抜けるようになりました。 抜ける度に空気を入れていたのですが、明日は１万㎞ほど走る予定なので修理しましょう。 前回は穴を見つけられなかったんですが・・・ 今回は無事に穴を発見！ ゴム糊塗り塗り、パッチ貼り貼りで修理完了。 と...