ホンダ TLR200のメンテナンスと改造

あまりにも遅い！ ので、何もせずに交換出来そうな11Tに交換します。 それっ！ 今まで使ってた10Tも交換する11Tもクリップ止めです。 それはね、フィキシングプレートもボルトも無いからです。 外した時は有った筈なんですがね～（笑） ほれ出来た。 で、テスト走行に出掛けたいん...

昨日 の続きです。 穴位置を間違って長穴にしたものでタップを立てられません。後ろからナット止めになります。（写真には有りませんが平ワッシャーを追加しておきました） ガードを止めるM4ネジはタップを立てているので、必ずしもワッシャー＆ナットが必要な訳ではありませんが、ワ...

さぁ、明るい明日に向かって、交換式スプロケットガードを完成させるのだ！ ケガいて穴を開けてと・・・ さっ、行ってみよう！ ギーコ　ギーコ　・・・ 切りながら・・・ 穴位置を間違った事に気づく・・・ 最近本当に間違いが多い・・・ 泣きそうだ・・...

去年 に続き、今年もまたスプロケットガード製作の季節がきました。 本日は取り換えタイプのガード部分をつくりましょう。 ●本来の用途以外には使用しないでください。 と書いて有るまな板を、思いっきり本来の用途以外に使ったりなんかします。 いけない子です。 ...

訳あってスプロケットガードを作りました。 使うのは、3mm厚のアルミアングル材と、100円ショップの5mm厚と2mm厚のまな板です。 アルミアングル材にまな板を付けるだけですので簡単ですね。 もう出来たも同然です。 先ずは型紙を作ったりなんかして ...

体調不良だ！高血圧だ！暑すぎるだ！と、なんだかんだと理由をつけて走らないわたくしですが、たまに走ってもスプロケットは減る！ と言うことで、次回の交換を考えGASGASの42Tを3,700円で、ホンダ用の11Tを1,501円で落札したのでした。 送料を入れた総額5,725円！ ...

そうなんです。 いままでフロント11Tリア37Tの、二次減速3.36でツーリング仕様だったんです。 街乗り＆ツーリングではもっと速くしてもいいな～と思ってたんですが、考えれば「TLRって今までトライアル仕様で乗った事がないな～と、一度トライアル用の減速比にしてみるかと、」今回...

あれです。 外車用ボタンボルトの頭の径は13.65㎜で、通常のキャップボルトの頭は12.5㎜。 接触面が1.15㎜も小さいとなると、ジュラルミンのスプロケットは負けそうです。 で、ワッシャーを入れて面圧を下げようと思うんですが、スプロケットのボルト穴は15㎜で、通常のワッシ...

そうです。 皆さんご存知のようにボルトで悩んでます。 前回のボルトが駄目！ と言う事で、一度はモンテッサのボルトを購入しようと決めてたんですが・・・ ボタンボルトにこだわらなければ、何か使えるものが有るんじゃないのかと手持ちのボルトを探してたんです。 しかし、ど...

あれです。 TLMのスプロケット取り付けボルトはテーパーボルト。'97GASGASの６穴用ボルトは短くて使えない。ときたもんだ。 となるとボルトを購入しなければならない。 どちらのボルトにも強度は書いてないのでTLMのマニュアルで締め付けトルクを調べてみる...

あれです。 GASGAS TXT PRO用のリアスプロケットを購入しました。 純正ですので元は10,000円以上した筈なのですが、落札価格3,600円＋送料205円と格安で入手できました。（嬉） これは2013年のMFJ競技規則変更による恩恵？なのかも知れませんな～ ...

部屋の隅々まで、何度も何度も泣きながら探した フロントスプロケット 。 どうにも出てこない・・・ 間違って捨ててしまったようだ・・・ 仕方がないと諦め、XAMのスプロケットをWebikeに注文しようとした・・・ すんでの所で見つけました。 なんのことはない、何度も何度...