ありゃまぁ。
キックが壊れてしまいました。前回壊したのは'85年モデルのTLM200でしたので、23年ぶりになります。
分かりづらいですが、シャフトの左側が割れてます。
薄いですねー。ヒビが入っていたようで少し錆びてる所が有ります。
そう言えば、アプリリアのロータックスエンジンのキックが、同じ様に（もっと？）薄くてよく割れてましたね。対策したくてもケースとの隙間がギリギリで、なんとも出来ない（出来ればメーカーがしてる？）作りでした。
しかし、TLRのキック回りには余裕が有り、HRCのRS200はもっと太くて丈夫なキックになってましたので、一度壊れると皆さん？RS200のキックに交換されてました。
私も、当然RS200のキックが欲しいんですが、20年ほど前の部品ですので、中古でもおいそれとは出て来ません。
どうしたもんだべー。しばらくは押しがけかぁ？
2008/10/11 22:41
返信削除buratto28go様なら作っちゃうんでしょうねぇ～！すごいな～！完成楽しみにしてますo(＾＾)oワクワク♪
http://blogs.yahoo.co.jp/nananeco769
2008/10/11 23:57
返信削除キックしてはいけないキックペダルだったら、何とか作れるかも・・・って、キックペダルとは言えないか？
さて、どうなってしまうのでしょうかーっ！
2008/10/13 8:55
返信削除僕も、23年前に折れ（割れ）ました。ほぼおなじ位置だったと思います。北海道ツーリング中に。(T_T)
気分良く走っていると、「カラカラカラ～ン」と。停止して振り向くと、遙か後方にキックペダルが。
通りすがりのバイクやで溶接してもらって、とりあえず無事帰ってきた記憶があります。
2008/10/13 9:10
返信削除私の知り合いも、新車を買って2～3ヶ月で折ってました。保障期間中なのに、新品のキックを買ってましたーっ！
私がTLM200のキックを折った時は、新品を只で貰えました。ネジの強度が問題だったようで、マイナーチェンジしたモデルは、ネジが変わってましたねー。
しかーし、北海道のそのバイク屋さんは溶接が上手だったようですね、力の掛かる部分ですので普通はなかなか持ちません。たいしたものだわ～。